一汽丰田皇冠“复活”

2021-08-23 363阅读
一汽丰田皇冠“复活”

(autochat.com.cn)04月10日报道——

众所周知,皇冠作为丰田针对高端打造的专属系列车型,其发展甚久。并于早期就进入国内市场,后因市场需求下降,一汽丰田皇冠车型已完全停产,退出中国市场。原以为丰田将通过海外第15代车型重新实现国产时,丰田便已考虑这款高端轿车的“命运”。如今再次“复活”已摇身变为一款SUV。

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日前,有媒体曝光了一汽丰田全新皇冠车型的实拍图和部分参数信息。从整体车型来看,新车正是传承了此前传出由海外全新汉兰达XSE版(可视作汉兰达运动版),虽然悬挂皇冠车标,却是作为全新汉兰达的“姊妹车型”。

由于已知两款车型系姊妹车型,按照丰田惯例两车将采用相同平台打造,即基于丰田TNGA-K平台开发而来,整体轮廓相似,均延续汉兰达的造型,从最新曝光的专利图来看亦是如此。

外观上,新车基本与广汽汉兰达一致,尽在细节上做以调整。包括前格栅造型有所调整,前包围更为宽大,雾灯区造型更为狭长,但其侧面及尾部造型与全新汉兰达高度一致。

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而车尾部分同样如此,仅仅在后保险杠底部增加了镀铬条设计,增加了一定高级感。值得一提的是,从参数信息来看新车在尺寸上长度超过了5米,比广汽丰田的全新汉兰达更大,但轴距参数保持一致,预计在今年4月19日开幕的上海车展中发布。

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尽管新车内饰至今未曾曝光,但猜测与汉兰达的变化不会太大,中控屏幕区域采用集成了实体按键布局,触控屏的尺寸分为8英寸和12.3英寸两种。下方功能布局则与最新RAV4相似。

动力方面,新车搭载2.5L高功率版混动系统,发动机功率达到141kW,超过亚洲龙的混动版,综合功率或将达到183kW(参考海外版Sienna),比现款汉兰达的2.0T版本更强。

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根据此前最新消息显示,一汽丰田汉兰达定名为“CROWN KLUGER”, 直译过来就是“皇冠-汉兰达”,但由于汉兰的名称已经被广汽丰田使用,所以从众多消息显示一丰汉兰达中文名称将为“皇冠-陆放”。

资料显示,丰田第一代皇冠于1955年正式发售,如今已发展到第十五代产品,历经65年。因此在不少消费者的印象中,“皇冠”不仅仅是一辆丰田,更是日本高端轿车的代名词。但在中国市场,随着消费市场环境的变化,丰田皇冠已经无法找到原本的市场定位,从而逐步退出市场。

同样,在当下市场环境不断的变化下,丰田皇冠在本土市场也受到影响,随着日本市场的轿车产品销量开始持续低迷,主力年轻消群体似乎也在远离轿车,转而购买SUV等产品。

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对此,有消息传出丰田计划于2022年推出现款皇冠的末代产品,之后完全结束,随后将皇冠打造成为一款“加高车身”的产品,可能变成跨界车或SUV。而如今国内率先亮相“皇冠版”SUV,也证实了这样言论。

不过,此次在命名中融入了皇冠,该车也被业内猜测新车将提高定位,在广汽丰田汉兰达之上,甚至将弥补一汽丰田在停产普拉多之后,在中型七座SUV领域的空白。

根据此前环评信息来看,皇冠-陆放的规划年产能在5万辆左右,月均目标销量或在4千辆左右,与昂科旗、探险者相近。再加上广汽丰田汉兰达的9万辆产能,该车在华总产能将达14万辆。

作为参考,现款汉兰达售价23.98-32.58万元,且由于品牌、产品、市场等因素,该车在终端一直存在加价销售或价格坚挺的现象。至于“皇冠-陆放”定价如何,也只能拭目以待。

尽管说皇冠轿车在国内完全停产退市,但以另一种身份重归市场,延续该系列的生产周期,或许站在企业战略考虑及消费者角度来看,都是一件值得尝试的事情。

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根据一汽丰田官方公布的2020年业绩报告数据,一汽丰田2020年全年累计销量达80万辆,同比增长9%,市场份额4.3%。基于政策及销量等原因,一汽丰田锐志、皇冠、普拉多、兰德酷路泽已经停产,但随着丰田品牌在华市场的不断扩张,丰田也将针对更多细分市场进行新车投放,助力丰田在华的发展。

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