外媒:吉利有意转型为电动汽车“代工厂”

2021-08-30 503阅读
外媒:吉利有意转型为电动汽车“代工厂”

(autochat.com.cn)02月11日报道——

对于一家汽车品牌来说,沦为“代工厂”可能是一种贬义说法,没了自主定位其价值将受到影响,例如此前现代品牌因为苹果代工而烦恼,据传最终双方无法达成协议,但这对于国内自主品牌吉利汽车似乎又并非如此。

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据路透社引述不愿透露姓名的中国吉利汽车现任管理层称,吉利正希望成为一家电动汽车的代工生产商,该高管表示,吉利汽车主席李书福正接受并积极寻求更多代工制造业务。

据今年进入2021年短短一个多月的时间,吉利汽车已对外宣布了四项交易,包括与富士康建立电动汽车代工生产合资企业;以及与贾跃亭旗下Faraday Future(法拉第未来)在产品技术和生产代工方面进行战略合作。

另外,还有为百度生产智能电动汽车,第一款车型将于明年推出。以及吉利正在与腾讯控股合作,开发智能汽车控制和自动驾驶技术。

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从这四项合作计划,看出了吉利集团的意图,上述合作的四家合作公司均是偏向科技领域的公司,如百度作为互联网公司、富士康作为科技生产商以及法拉第未来作为科技智能化汽车公司,都体现了吉利汽车企图迅速转型电动汽车品牌。

有消息称,从去年至今,不少如特斯拉、蔚来等电动制造商市场销量并不高,但其市值以迅速超越众多传统车企,这也是让吉利汽车感觉到苦恼的。对此,吉利汽车或希望通过与科技公司合作,以实现迅速向电动车企转型。

尽管吉利集团早已向市场推出了数款电动车,并在去年9月推出了全新的电动车平台,开发成本为人民币180亿元(约合28亿美元)。但在近两年,国内新车市场不断萎缩的同时,电动车的发展越来越成为趋势,吉利仍遭遇两年的销量下滑,对此,李书福认为吉利的战略过于传统,因此开始大胆地采取与大型科技公司建立合作伙伴关系的政策。

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即使吉利宣布与法拉第未来进行合作,并不被外界看好,也有吉利高管认为法拉第创建以来发展缓慢,并且拥有不良记录。两家公司的合作,同样未获得好评,至吉利股价也出现大跌。但消息人士称,对此谨慎心理,李书福未予理睬。

这些情况也受到内部的反对意见,知情人士表示,大规模的成为代工车企,也将可能让吉利失去作为独立汽车制造商的优势。此前,有媒体报道,现代汽车不愿意成为苹果汽车(Apple Car)的代工厂商,正是因为这对于现代来说,代工相当于自家车企只是一个空壳,有损了这家自主品牌的价值。

不过,目前吉利代工的具体数量仍未确定,占吉利汽车总产量的多大比例也不得而知。但在这对于吉利工厂长期存在的开工不足也是一种利好。资料显示,吉利年产量达200万辆,但2020年仅售出130万辆,仍有月70万的产能空缺。

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吉利如此激进,也是因为随着新能源汽车逐渐成为趋势,相比市值约370亿美元的吉利汽车,与特8000多亿美元的市值的斯拉和980亿美元蔚来汽车,后者2020年销量仅4.4万辆,体现了向电动车企转型更能实现市值的提升,从而提高车企的价值,这也成为李书福最新转型的原因之一。

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