新能源车曾连续6年销量第一,如今销量腰斩

2021-09-14 171阅读
新能源车曾连续6年销量第一,如今销量腰斩

7月13日,北汽蓝谷公布最新数据显示,2021年6月汽车销量1587辆,较去年同期的3008辆下滑47.31%;2021年上半年累计销量为6959辆,较去年同期的14700辆下滑52.66%。

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据乘联会数据显示,2021年6月新能源汽车销量为23.0万辆,同比增长177.7%;2021年上半年累计销量为100.7万辆,同比增长220.9%。从数据来看,国内新能源汽车处于快速发展阶段,新能源汽车销量持续增长,但是在这种背景下,北汽新能源的销量却持续出现腰斩,昔日作为国内新能源汽车行业的标杆和模范,如今已经失去了往日的风采。

众所周知,北汽新能源曾连续六年成为国内纯电动销冠,在2019年北汽新能源以150601辆的销量成绩领先市场。然而,自从新能源汽车补贴退坡,叠加疫情对国内市场的影响,用户出行市场逐渐饱和的状态下,昔日销量冠军北汽新能源荣光不再,2020年全年销量跌幅超过80%,全年亏损更是超过64亿元人民币。

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低端市场失守已成现实,陷入僵局的北汽新能源欲通过高端品牌挽救市场,于是北汽极狐品牌应时而生。2020年10月,北汽新能源在上市首款高端车型ARCFOX αT,售价24.19-31.99万元。新品牌新车型承载着北汽新能源向上发展的重任,但是结果令人出乎意料,目前这款车型月销量仅在百辆左右。北汽蓝谷总经理刘宇曾表示,“用三年时间将北汽新能源带回第一阵营”,并定下了2021年ARCFOX极狐将要卖出12000辆的目标,当然这个目标在2021年很大概率不会实现。

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不可否认的是,在上海车展首秀的极狐收获了一大波热度,得益于华为汽车概念的加持,北汽蓝谷股价创新高,但这波热度转瞬即逝,没有让北汽新能源重回巅峰反而又跌落到了原点。

从高端品牌突破已成为北汽蓝谷最后一颗救命稻草,此前北京证监会已经批准了北汽新能源55亿元的定向增发方案,该方案的融资也将全幅投入到ARCFOX极狐的品牌建设上,倾尽全力押宝ARCFOX极狐并没有带来实质性的进展。实际上,北汽新能源是国内少数几家全面掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术、拥有整车平台、核心零部件及整车试验验证的企业,但是想通过北汽极狐来挽回市场,从现阶段来看的话还是十分困难。

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