新缤瑞& MG5&逸动PLUS 谁最符合Z世代年轻人的轿跑梦?

2021-09-17 178阅读
新缤瑞& MG5&逸动PLUS 谁最符合Z世代年轻人的轿跑梦?

作为Z世代的年轻人,相信很多人都有一个跑车梦,幻想开着跑车载着女朋友在铺满樱花的大道上体验风驰电掣的浪漫,在 速度与激情 中引来路人艳羡的目光,但跑车高企的价格却令很多年轻人只能望 跑车 兴叹。

其实,追求跑车无非是因为出众的颜值、优秀的操控体验。在这个角度来说,跑车并非遥不可及,很多运动轿跑就可以轻松实现年轻人的 跑车梦 。今天就为大家推荐三款极具热度的10万元(报价 参数 图片 论坛)左右的平民轿跑,一款是深受年轻消费群体喜爱的中国品牌 新势力国民轿跑 吉利新缤瑞,一款是定位青奢潮跑全新MG5(报价 参数 图片 论坛),一款是品质家轿进化者长安逸动PLUS。对比的车型分别为:官方指导价为10.98万元的吉利新缤瑞2021款 1.4T CVT F-旗舰版、官方指导价为10.39万元的长安逸动2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型和官方指导价为10.49万元的MG5 2021款 300TGI DCT潮越青奢限定版。看看哪款才是你的菜。

外观造型各有千秋  逸动沉稳 名爵运动 新缤瑞更新潮

Z世代年轻人天生具备打破传统的创新思维,他们注重品质,也很看重颜值,在选择汽车时,更喜欢外观设计新奇、造型独特的车型。

吉利新缤瑞的外观设计整体延续了 时光竞速美学 的设计理念,F-旗舰版特别增加了 F-运动套件 ,新车前脸中网外框、前大灯以及回旋镖前保饰条等多处均采用熏黑处理,刻画出凌厉的攻击感。高腰线、窄车窗搭配背部Fastback溜背造型,轿跑气质显著。黑色逐浪尾翼与流畅的车身姿态相得益彰,营造出劲燃的运动氛围。车身线条如疾风雕刻,熏黑处理的全LED大灯、17寸五辐亮银铝合金轮毂,能够唤醒澎湃激昂的热血,惹火颜值让Z时代年轻人过目难忘。

全新MG5的外观采用了MG第三代家族设计语言 燃动科技美学 ,猎鲨式的前脸造型富有攻击性,搭配狭长简洁的大灯组,营造出强烈的前冲态势。跑车前脸配合溜背设计及动感纯粹跑车比例,更具侵略性。两侧腰线从前向后呈现收敛姿态,整体看起来充满了力量感。尾部设计简洁利落,尾灯内部呈现C字结构,底部有着双边两出尾排。潮流酷感的外形,使其行驶在路上非常耀眼,但是极致运动的造型在收获一批粉丝的同时,注定只属于小众圈子。

逸动PLUS在外观方面采用了标志性的家族式设计风格,全新 鲸星海 动感格栅,使动感之姿耀于眼帘。两侧狭长的星瞳之眼LED大灯组均进行了熏黑处理,搭配贯穿式的灯带,看上去相当犀利。此外,逸动PLUS还换装了一个全新样式的17寸 锋刃式 双色轮毂车尾造型比较简洁,细长的尾灯和头灯形成了很好的呼应,车尾中央的镀铬饰条起到了延伸视觉效果的作用。时尚和性感都有了,在运动感方面,却有那么一点遗憾,相比前两者,更倾向于家用车设计风格。

动力性能基本持平  操控乐趣新缤瑞更胜一筹

Z世代年轻人不喜欢平淡无奇的生活,他们喜欢更新奇刺激的体验,对于汽车他们有自己的态度,更热衷于追求速度与激情,更喜欢体验操控乐趣。

吉利新缤瑞是针对新生代90后消费群体推出的一款具有越级操控乐趣的高颜值运动轿跑,在动力上搭载了全新调教的吉利第二代1.4T发动机+8CVT的黄金动力组合,最大功率104kW(141Ps),最大扭矩235N m。在起步状态下,新缤瑞还是比较斯文的,如果大脚开合,新缤瑞可以给你一个蹿出去的推背感,乐趣十足。

当然,新缤瑞的强项更在于行云流水的操控体验,新缤瑞在底盘操控性方面实力不俗,百公里制动距离36.1m傲领同级,26mm稳定杆设计和高强度车身刚度令抗侧倾能力更优越,方向盘打弯幅度小,转向精准,中间无虚位,车头指向性非常好,是一款指哪打哪的运动轿跑。ESC的调校也更偏向运动,ESC介入点延后0.3S,能够让用户充分享受到轮胎啸叫的驾驶乐趣,强化运动操稳特性。博世BOSCH转向系统,带来教科书般的 V 型转向感,即便车速再高也丝毫没有漂浮感,为驾驶者带来了十足的信心和乐趣。

全新MG5 搭载了MEGA Tech 1.5T发动机,匹配7挡双离合变速箱,可实现127kW(173Ps)最大功率和275N m最大扭矩的动力表现。这套动力系统上市初期因顿挫等原因让消费者至今仍有顾虑。

MG5采用了EPS-PRO电动助力转向系统,直行稳定性不错,方向盘留有少许虚位,手部的轻微动作不会引起车体敏感回馈,正常模式下行驶的话,变速箱并不太愿意降挡,动力显得慵懒些。经过一些路面接缝也能感觉到带有韧性的滤震效果,只是MG5在底盘贴服性上还有进步空间。在弯道行驶时,转向的稳定性和车身的响应都不错,中低速转起来不轻不重。在快速变道和过弯道时,侧倾过程十分稳定,配合手感极佳的方向盘,能给予驾驶者很高的驾驶信心,也体现了较高的动态控制水平。虽然速度快了之后车身侧倾有点明显,但开起来不失敏捷轻快。

逸动PLUS搭载的1.4T发动机源自蓝鲸NE平台,匹配7速双离合变速箱,最大功率为118kW,峰值扭矩为260N m,日常家用完全没有问题,7速双离合变速器的换挡逻辑偏向于积极升档,但是其双离合变速箱在1或2挡的衔接上不太顺畅,城市低速时,能明显感受到顿挫,对操控和驾驶感受明显的用户来说确实是减分项。

逸动PLUS拥有ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式,车辆启动之后默认的驾驶模式是ECO,在此模式下轻踩油门时,动力输出响应及时,开起来十分轻盈。调到NORMAL后,发动机输出更加激进,加速感也会更加明显,也使得整台车在日常巡航动力输出更加顺畅。

逸动PLUS底盘调校相对紧致一点,对来自路面的冲击都尽可能地化解,并且悬挂回弹迅速,展现出一定的韧性。快速过弯时,由于悬挂调校相对偏软,没有太强的阻尼感,会产生一点车身侧倾,对操控的兼顾性一般,更合适家用,这一点可能会让Z时代喜欢操控感的年轻人有点不太能接受。

金融政策百花齐放 新缤瑞优惠幅度最大

年轻人虽然有着较高的生活追求,但手头的预算却往往并不宽裕,这样一来,汽车的金融优惠政策对他们来说,就显得尤为重要。

目前,吉利新缤瑞推出了 万元贴息,当燃不让 金融优惠政策,享受3年0息、最高贴息可达10000元的金融礼、至高8000元优惠的现金礼、3000元天窗包/科技包的升级礼以及终身免费无限车机流量、至高5000元的置换补贴等政策。对于刚步入社会,预算有限的Z世代的年轻消费者来说,这绝对是一个心动的理由。

MG5当前也推出了金融优惠政策,即贴息至高5000元的金融礼、至高减5000元的置换礼。相比吉利新缤瑞,优惠幅度稍弱了一些。逸动PLUS此前也曾推出尊享六重大礼的金融优惠政策,只是此政策已于5月31日已结束,当前并未公布最新的金融政策。因此,在官方指导价基本持平的情况下,逸动PLUS相比吉利新缤瑞和MG5,销售优势就相对弱了很多。

总结:同为平民轿跑,三款车的偏重点却各不相同,新缤瑞有颜值也有操控乐趣,MG5偏向极致运动,更受小众群体欢迎,逸动PLUS气质沉稳,但是底盘调校偏软,更适合家用。综合来看,新缤瑞与MG5更得Z世代年轻消费者的欢心,但在金融政策的力度上,新缤瑞又更胜一筹。

作为A+级市场的后起之秀,吉利新缤瑞致力于成为Z世代年轻人的第一辆运动轿跑,其外观设计及操控性能满足了Z世代年轻人对轿跑车型极智、热血、激情的追求,自上市以来,深受广大年轻消费者青睐,累计销量近22万辆。其金融优惠政策也相当令人心动,是怀揣 跑车梦 的年轻消费者不二的选择。

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