智能化谁更全面?AION V Plus对比Model Y

2021-10-05 132阅读

  【网 评测频道】这次来到我们ICT-300智能车测试场,参与对比的是广汽埃安AION V(询底价|查参配) Plus以及特斯拉Model Y。

  选择AION V Plus是因为它在9月29日将会上市,它搭载了广汽埃安最新的驾驶辅助和智能交互技术,是自主品牌当下智能化的一个有力代表,也是广汽埃安的最新技术结晶。而特斯拉Model Y各位都不陌生,特斯拉在智能化方面是比较早普及的,在这个领域中算是“传统豪门”。所以把作为最新智能化技术代表的AION V Plus,和“传统”智能化代表 Model Y放在一起,是一次有意思的强强对决。

场地提供:深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

注:广汽埃安AION V Plus为试制车,最终功能和体验可能与量产版本有差异。

  智能汽车榜单

  极智+ICT-300智能汽车排行榜出炉,榜单涵盖了43款热门汽车、26个热门品牌,究竟谁才是最强的智能汽车?详情请点击下方图片链接:

  ICT-300测试项目以及评分标准大家可以在《&皆电 [智能汽车] ICT-300评测标准》里查看。

  评测目录内容

  智能驾驶部分

  在ICT-300评测标准中,智能驾驶部分是核心内容,它直接反映了车辆的智能化程度,我们将智能驾驶部分放在测试开始篇幅。

  智能驾驶部分小结

  先告诉各位在智能驾驶部分的结论,AION V Plus这部分得分为119,而特斯拉Model Y得分为116。二者相差不大,并且这个得分表现在智能驾驶部分榜单中是排在前列的。AION V Plus智能驾驶实测的项目都是全部成功通过的,这样的表现是同价位区间的产品中并不多见的。

  而特斯拉Model Y目前还不支持自动泊车功能,需要未来OTA推送才能解锁这项功能,所以在自动泊车环节特斯拉丢失了不少分数。

  传感器配置

  AION V Plus搭载了ADiGO 3.0智驾辅助系统,拥有L3级驾驶辅助功能,如自适应巡航、车道保持、主动刹车、车道偏离辅助、盲区监测、开门预警、后方车辆穿行辅助等等外,还拥有自动泊车、超视距召唤泊车(未来会通过OTA更新推送)、NDA(Navigational Driving Assist)智能领航辅助系统,这个系统支持在高速上自动变道、自动上下匝道等功能。

  AION V Plus驾驶辅助使用了1个单目行车感知摄像头、5个环视摄像头、1个中长距离毫米波雷达、4个毫米波雷达、1个高精地图模块。

  Model Y测试车选配了完全自动驾驶能力FSD,目前拥有NOA自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、智能召唤、自适应巡航、车道保持等功能。

  Model Y是以视觉为主的驾驶辅助系统,所以在这方面的传感器也会更多:车外共有9个摄像头,而毫米波雷达只有1个,位于前脸。

  封闭场地综合测试 自适应巡航测试

测试条件:测试车以80km/h开启自适应巡航功能,并且将跟车距离设为第二格。然后行驶过程中在前方会遭遇到靶车非紧急加塞,然后靶车再慢慢停车,停车后10秒后再次起步。

高速弯道保持

测试条件:测试车以80km/h开启自适应巡航以及车道保持功能,然后车辆会通过一段弯道,以此来考验车辆在高速时的车道保持能力。

  行人场景识别与规避

  上面三项是对车辆驾驶辅助功能的测试,除了桩筒识别是高难度动作外,自适应巡航和弯道保持都是基本技能,AION V Plus和Model Y在这两方面表现都没有问题。下面来的项目难度就升级了,我们会找来假人和假车,看看紧急情况下,两个车能不能及时避让,保证车辆和假人的安全。

固定假人识别与规避

测试条件:将一个小孩假人固定放置在斑马线中部,测试车以50km/h的速度开启自适应巡航及所有的驾驶辅助功能通过,看看测试车能否在假人前及时停下。

移动假人识别与规避

测试条件:一个成人假人会以5km/h的时速通过斑马线,然后测试车以40km/h的速度开启自适应巡航及所有的驾驶辅助功能通过,看看测试车能否在假人前及时停下。

移动假人鬼探头识别与规避

测试条件:小孩假人以5km/h的速度横穿斑马线,测试车辆以40km/h开启巡航及所有驾驶辅助功能通过。与移动假人横穿测试不同的是,鬼探头会在斑马线前一侧加入固定的障碍车,这样会在测试车靠近斑马线时形成“鬼探头”的紧急情况。

隧道固定障碍车识别与规避

测试条件:在模拟隧道内放有一个固定靶车模型,测试车辆以50knm/h的速度开启巡航及所有驾驶辅助功能接近,看看最终测试车能否避让靶车。隧道固定靶车这个项目,其实是模拟在日常行驶中,进入隧道时,隧道内突然有停下来车辆的情况。这种情形下,驾驶员因为隧道内外有大的光线反差,很大概率不会及时发现隧道内停下来的车,最终导致追尾事故发生。如果车辆的驾驶辅助系统可以规避到这一类障碍车,那就会给乘员多一道保障。

车辆紧急加塞识别与规避

测试条件:靶车会以20km/h的速度进行比较紧急的加塞动作,而测试车则会以50km/h的速度巡航行驶。

  在规避假人和假车的测试这个版块中,AION V Plus和Model Y都能及时识别出前方的障碍物,并且果断采取减速、紧急制动措施,保证了假人、假车的安全。

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