三兄弟再次“齐聚”!蔚来宣布香港上市

2022-06-17 327阅读
三兄弟再次“齐聚”!蔚来宣布香港上市

几经波折,蔚来终于将赴港上市。2月28日,蔚来发布公告宣布已通过港交所聆讯,获得港交所主板二次上市的原则上批准,并已发布相关上市文件。蔚来采用介绍上市的方式,,摩根士丹利、瑞信和中金公司为联席保荐人,计划于3月10日开始挂牌交易,股票代码为“9866”。在联交所主板上市的股份将与在纽约证券交易所上市的ADS完全互换。至此,“蔚小理”三家新势力车企再次齐聚香港。

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值得一提的是,与小鹏、理想不同,蔚来采用的是介绍上市的方式。何为介绍上市?介绍上市是已发行证券申请上市的一种方式,不需要在上市时再发行新股,也就是没有“公开招股”一环,只是企业股东将本身的旧股申请挂牌买卖,从一定层面来说便不涉及融资。针对回港上市的原因,蔚来表示,目的是为公司投资者提供备选的交易地点,缓释地缘政治风险,扩大投资者群体,在这些上市的目的仍然可以达到的同时,不稀释现有股东的利益。据招股书显示,目前李斌持有最高投票权,实际持股总数为1.17亿股,占比为10.6%,拥有39.0%的投票权;腾讯持股9.8%,拥有17.4%的投票权。

资料显示,蔚来成立于2014 年11月25日,由易车创始人李斌发起。2017年12月16日,蔚来首款量产车ES8正式上市。2018年9月,蔚来在美国纽交所上市。2018年12月15日,蔚来第二款量产车ES6正式上市。到了2019年,蔚来面临生死存亡时刻,由于巨额亏损,加上资金告急、产品自燃、裁员瘦身、高管离职等影响下,蔚来股价暴跌,最低仅为1.19美元/股,濒临纳斯达克1美元退市红线。为了求生,蔚来与北京亦庄国投、浙江湖州吴兴区政府等商谈融资事宜,但均以失败告终。

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在蔚来面临生死存亡,同时市场一度不看好蔚来的背景下,合肥市向蔚来抛出橄榄枝。2020年2月25日,蔚来宣布与合肥市政府签署蔚来中国总部落户合肥的框架协议,并启动EC6量产项目,合肥市政府并对其100亿元战略性投资。赶上新能源汽车的风口,再加上合肥市政府的资金支持,蔚来的资金问题已经得到缓解。据统计,2020年1月2日蔚来股价仅为2.1美元,到2020年12月31日股价涨至57.2美元,涨幅1112%。不过,进入2021年后,蔚来股价持续回调,从最高点的66.99美元跌至目前的20.94美元,股价腰斩,当前市值为333亿美元。

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据了解,蔚来旗下已发布ES8、ES6、EC6、ET7、ET5五款车型。其中,ES8于2018年6月交付,定位中大型SUV,46.8万元起售,对标特斯拉ModelX、宝马iX、奔驰GLS、奥迪Q7。ES6于2019年6月交付,定位中型SUV,35.8万元起售。EC6于2020年9月交付,定位中型轿跑SUV,36.8万元起售,对标特斯拉ModelY、宝马iX3、奥迪e-tron、奔驰EQC。另外,蔚来还推出ET7和ET5两款轿车,ET7定位中大型轿车,44.8万元起售,对标特斯拉ModelS、宝马5系PHEV、奔驰E级PHEV,ET5定位中型轿车,32.8万元起售,对标宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L,两款车型预计3月和9月交付。此外,蔚来还将在北京车展上发布全新车型ES7,定位大五座纯电SUV,介于ES6和ES8之间,基于蔚来NT2.0平台打造,智能化水平与ET5和ET7两款车保持一致,将于今年内交付。

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相比于股价,蔚来销量表现较为稳定。据招股书显示,2018年-2021年蔚来销量稳定增长,分别为11,348辆、20,565辆、43,728辆、91,429辆。按照2021年的交付量,蔚来是国内一线的新势力品牌,但是在2021年被小鹏汽车反超,后者年交付98155辆。另外,虽然蔚来销量稳定增长,但是仍未摆脱亏损。招股书显示,2018年-2020年蔚来分别实现营收49.51亿元、78.25亿元、162.58亿元,经营亏损分别为95.96亿元、110.79亿元、46.08亿元,净亏损分别为96.39亿元、112.96亿元、53.04亿元。另,2021年前三季度蔚来实现营收262.36亿元,经营亏损20.51亿元,净亏损18.74亿元。

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