又一造车新势力董事长“退场”

2022-11-11 阅读
又一造车新势力董事长“退场”

据天眼查App显示,爱驰汽车已于7月19日完成法人代表等事项工商信息变更,爱驰汽车创始人付强卸任法人代表、董事长职位,由陈炫霖接任该职务。换言之,爱驰汽车创始人付强正式“退场”董事长职位。

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作为爱驰汽车创始人,付强“退场”董事长职位早在去年年末就有消息流出,当时业内有消息报道,因爱驰汽车经营困难付强或将被投资人取代,爱驰汽车变为彻底由投资人接管。随后的2022年1月,爱驰汽车官网显示,该公司核心高管团队已发生变更,陈炫霖担任爱驰汽车董事长,张洋担任公司CEO,创始人付强继续担任公司总裁。

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公开资料显示,?付强出生于1966年3月,1989年获得吉林工业大学汽车专业工学硕士后进入汽车行业,曾先后担任奥迪、奔驰、沃尔沃汽车品牌高管。1991年其加入初建的一汽大众汽车有限公司,领导组建奥迪品牌营销体系,成为一汽大众奥迪品牌的创建者;2005年担任一汽-大众汽车有限公司控制部部长;2006年5月加入上海大众汽车有限公司,任斯柯达品牌营销事业部执行副总监 ,成为斯柯达品牌中国营销体系建设和品牌建设的关键人物;2011年2月加盟北京奔驰,任销售与市场执行副总裁,操盘奔驰在华营销体系变革;2012年5月加入沃尔沃汽车(中国)销售有限公司,任首席运营官;;2012年10月任沃尔沃汽车(中国)销售有限公司总裁兼首席执行官,中国区高管委员会(CEMT)成员、全球副总裁,全面负责沃尔沃汽车在中国的销售、市场与客户服务工作。一直到了2017年,付强正式创立爱驰汽车品牌,任联合创始人兼总裁,2021年5月20日,爱驰汽车科技(上海)有限公司成立,法定代表人为付强。

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从上述屡历来看,付强在汽车行业拥有丰富的市场营销及公司管理经验,也算是行业资深人士,对于人事变动,付强指出,陈炫霖具有多年汽车投资和运营管理经验,本次新融资和团队的到来,将为爱驰赋能新的发展动力和商业前景,有效提升公司市场渠道、资本运营、用户体验和数字化发展等能力。资料显示,陈炫霖于1987年出生浙江台州的一户商人世家,2006年开始创业,分别在2020年和2022年获得《2020新财富500富人榜》和《2022家大业大酒·胡润全球富豪榜》,据华夏时报早前报道,陈炫霖虽对汽车领域有涉足,但并非汽车领域专业人士,其更擅长的是行业投资与运营。

除董事长职位变更外,爱驰汽车高管团队也发生了变更,王东晨、谷峰、吴静三名成员退出,新增金新和张洋两名成员加入,至此,爱驰汽车管理层正式完成变更。

据了解,爱驰汽车创立于2017年,自创办以来先后经历了8轮融资,是较早成立的一家造车新势力品牌之一。2018年11月29日,爱驰汽车旗下首款车型爱驰U5在全球首发,2019年12月正式上市,新车定位A+级智能纯电动SUV,目前车辆售价区间为17.99-19.99万元。作为较早一批实现量产交付的造车新势力之一,爱驰汽车的销量并不理想。数据显示,2020年爱驰汽车全年销量为2600辆,2021年为3011辆,今年上半年也仅有1426辆。

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从爱驰汽车成立的时间来看,其成立时间并不晚,创始团队能力也不差,如其联合创始兼CEO谷峰出身自上汽集团CFO一职,其顾问则来自前上汽集团总裁陈志鑫,但尽管如此,爱驰汽车至今仍然没有获得较好的市场表现。截至目前,爱驰汽车旗下仅有爱驰U5一款在售车型,认为,与国内造车新势力蔚来汽车和小鹏汽车相比,爱驰汽车的产品矩形十分单一并且辨识度不高,这或许是其无法打开国内市场的原因。

在浏览爱驰汽车官方时发现,近两年,爱驰汽车的发展重心似乎更多的是放在海外市场,2021年3月,爱驰汽车在其官网宣布:“2021年出口10000辆的目标,立志以10倍增速推动品牌由中国新能源汽车全球化先行者向引领者地位迈进”,但同样表现一般。

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就目前造车新势力而言,国内已形成“蔚小理”第一梯队,“哪吒、零跑、威马”第二梯队的局面,无论是从品牌力还是产品力,爱驰汽车想要在市场重新崛起显然会面临极大的挑战,随着爱驰汽车管理层正式完成“换血”,后续爱驰汽车会有什么样的“变革”,我们还是拭目以待好了。




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