造车三年亏损近50亿，零跑决定赴港上市

又一家新势力车企计划在港交所上市！3月17日，浙江零跑科技股份有限公司向港交所递交上市申请，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际担任本次IPO联席保荐人。招股书显示，零跑汽车计划将筹集到的资金用于智能电动汽车研发、提升生产能力、提升品牌知名度等方向。

在招股书中，零跑汽车披露了近三年的营收情况。营收方面，2019年-2021年零跑汽车总收入分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元。具体业务方面，2021年零跑汽车汽车及零部件销售的收入为30.58亿元，而2020年和2019年零跑汽车分别为6.16亿元和1.17亿元。此外，2019年-2021年零跑汽车经营亏损分别为7.30亿元、8.69亿元、28.68亿元，权益持有人应占年内亏损分别约为9.01亿元、11.00亿元和28.46亿元。

资料显示，零跑汽车成立于2015年12月，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，是一家以新能源汽车与汽车零部件、配件的研发、设计、生产、销售为主的新能源汽车公司。目前，零跑汽车旗下有零跑S01、零跑T03、零跑C11三款车型在售，2021年共计交付了43748辆汽车，包括634辆S01、39149辆T03以及3964辆C11。

据了解，零跑S01是零跑汽车推出的首款量产车，当前售价为11.99-15.09万元。作为零跑汽车首款量产车，零跑S01在市场上的存在感并不强，推出时官方宣传包括低速跟随、车道保持等功能，但是实际交付却没有搭载相关的功能，最终引来不少车主吐槽和投诉。于是，零跑汽车推出第二款车型零跑T03，当前售价为5.98-9.98万元，这款微型电动车给零跑汽车带来了不错的销量表现，2021年90%的销量都是零跑T03提供的。不过，微型电动车虽然能够提供不错的市场表现，但是利润率特别低，特别是当前原材料价格上涨以及芯片短缺，越来越多的车企不得不对产品进行涨价，而很多消费者购买微型电动车看重的无非是价格，涨价无疑的大忌。对此，长城欧拉为了避免惹怒消费者，同时降低亏损，直接宣布停售欧拉黑猫和欧拉白猫，欧拉CEO董玉东更是无奈坦言卖一辆亏一万。实际上，不管是欧拉汽车还是零跑汽车，微型电动车的利润率都很低，而在原材料价格暴涨、零部件短缺的背景下，使得汽车厂商的利润大幅压缩，甚至是不赚钱反倒亏钱，而零跑T03作为零跑汽车旗下销量最高的车型，销量占比达到90%，也会面临此种局面。

招股书显示，零跑汽车将在今年推出一款名为C01的新车，并计划在今年第三季度交付。据了解，新车定位中大型轿车，将与零跑C11同平台打造，具备3秒零百加速，5米车长，700km的续航。价格方面，零跑汽车并未透露零跑C01的定价区间，但是参照零跑汽车的定价风格，这款新车的价格应该会成为零跑汽车旗下最贵的车型，但是参照零跑2.0产品布局图，零跑C01的价格介于15-20万元之间。如果零跑C01真的能够定在20万元以内，在国内新能源汽车市场还是有很大优势的，因为目前中大型车的售价都不会很低，例如比亚迪汉EV售价21.48万元起，极氪001售价29.9万元起。当然，从另一方面来看，这是否意味着零跑C01是亏本卖车呢？

除了已知的零跑C01外，零跑还将推出两款分别定位于10-15万元间和25-30万元之间的轿车，内部代号分别为A01和D01。在SUV市场，零跑将会在10-15万元区间内布局两款SUV车型，代号分别为A11和A12，在20-25万元之间布局一款内部代号为C12的车型，定价略高于零跑C11。此外，在25-30万以上，零跑将推出代号D01的轿车、代号D11的SUV车型以及代号D21的MPV车型。

按照当前的市场格局，零跑汽车属于二线新势力品牌。以2021年销量为例，小鹏、蔚来、理想分别交付98155辆、91429辆、90491辆，哪吒交付69674辆，零跑交付43123辆，位于榜单第五名。当然，与大多数新势力品牌一样，成立至今的零跑汽车尚未实现盈利，而且按照零跑汽车的发展情况，短时间也也无法实现盈利，因为零跑T03是主要销量来源，利润率较低，而零跑C11、零跑S01等车型销量较一般，未来还有更多的车型等待研发，这一切都需要大量资金支持。