智己CEO：花40万元买燃油车很悲惨
又一位汽车品牌CEO针对“购买燃油车”提出自己的看法后在网上引发强烈热议。智己汽车联席CEO刘涛在此前智己L7 pro媒体发布会曾表示：“决定花40万元购买燃油车的用户，我觉得他们是很无奈的，说得过分一些叫很悲惨的”，其解释：“我觉得花40多万加上税接近50万买BBA的用户，可以说是比较悲惨的，也是比较无奈的。“刘涛说，“这个价位本应享受到3.0 V6自然吸气发动机的澎湃动力，但是消费者现在享受不到了，或者要用更高的代价去买大排量发动机。”与此同时，刘涛还表示：“很奇怪年轻人为什么还沉浸在BBA创建的传统价值体系里，40万购买燃油车只能买到搭配2.0T发动机的车，而40万的电动车可以有V8的动力”。
8月26日，在成都车展首日，智己汽车宣布旗下智己L7全国交付70天后正式达成第2000台交付。据新浪财经报道，当天的采访中，刘涛又发表了一系列高调言论引发关注。刘涛称，智己的初心之一就是“通过电动化把汽车行业136年来由BBA代表的游戏规则彻底颠覆”，刘涛指出：“如果操控不行，根本就算不上豪华电动车品牌”。
智己L7定位纯电动中大型轿车，是智己汽车旗下首款车型，该车已于4月17日正式上市，新车共推出两款车型，动力方面，新车搭载双电机系统，系统综合最大功率为425千瓦，最大扭矩为725牛·米，车辆售价为36.88万元-40.88万元，其中智己L7 Pro版车型售价40.88万元，智己L7 Dynamic版车型售价36.88万元。在市场竞争方面，新车将与造车新势力蔚来ET7形成竞争，与此同时还与传统豪华品牌BBA宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型对标。
对于智己L7的销量表现，刘涛十分看好。在采访中，刘涛亲自为智己L7贴上了“宝藏车”的标签，刘涛称，“宝藏就是下一个网红、下一个爆款的意思”，因此坚信智己L7这么一款宝藏车终有一天会成为网红。
在2021年NIO Day上，蔚来CEO李斌也发布过“对购买燃油车”看法，李斌表示，“我完全不明白，现在大家为什么还买油车？这是有多怀旧才会买油车，油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”当时也是立即引起轩然大波。另外，蔚来汽车最新发布的两款新车竞争同样也是指向BBA阵营。李斌曾称，蔚来的竞争对手不是特斯拉，也不是小鹏和理想，而是代表新能源汽车与传统燃油车进行竞争；蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也表示：“我们内部常说NBA，随着我们对主流高端燃油车的替代，我们希望蔚来应该提升到这个水平，把BBA的格局变成NBA的格局”。
此前蔚来汽车发布ET7车型并表示上市后将对标宝马7系，在前几日举行的成都车展上，蔚来带来新车型ET5部分更新信息，并将目标车型对准宝马3系。秦力洪在车展现场直言：“ET5超过100项的高性能、高智能人文化和充满美感和动感的装备和性能。奉劝正在考虑高端燃油中型轿车的朋友们，一定要来好好看一看ET5，它可能会刷新你对这个价位的中型燃油轿车能够搭载到什么程度的装备的认知”。并喊出：“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，随着ET5的交付，ET5在一年内销量将超过3系。”
除此之外，在2022年粤港澳车展上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机”。小鹏汽车CEO何小鹏此前在接受媒体采访时表示：“绝大部分开过智能电动车的人，再出去开燃油车就不适应了，两者的体验完全不一样”。
电动车已然成为未来汽车行业发展的趋势，认为，李斌作为蔚来汽车CEO、余承东作为AITO品牌的“代言人”、何小鹏作为小鹏汽车CEO，相关言论与其所在立场有关，致力于引导新能源汽车行业也无可厚非。但新能源汽车与燃油车并不是此消彼长的关系，而是平衡和互补关系，在短时间内不会出现燃油车完全被电动车取代的现象。至于智己汽车，其作为一个相对年轻的全新品牌，至今成立时间还不足2年，想要通过电动化把汽车行业136年来由BBA代表的游戏规则彻底颠覆绝非易事。
据了解，智己汽车成立于2020年12月25日，由上汽集团和阿里巴巴、张江政府联合成立的高端智能电动汽车品牌。智己汽车作为全新汽车品牌，采用的是全新架构和运营模式，但严格意义上说，该品牌依然是由上汽集团引导。智己L7作为上汽集团、阿里巴巴和张江高科联合推出的高端品牌首款量产车型，数据显示，智己L7车型8月最新销量为1007辆，环比增长23.4%，自交付以来累计交付2058辆。
汽车行业人士认为，智己L7实现交付量攀升，一方面源于品牌在高端新能源市场的正确决策，赶上了新能源汽车市场红利时期，据中汽协数据显示，今年1-7月，国内新能源汽车销量为319.4万辆，同比增长1.2倍，市场占有率达到22.1%，呈现高速增长趋势，智己乘着新能源东风与造车新势力“同台竞争”；另外一方面则源于上汽集团的背书。
目前智己汽车第二款车型智己LS7已亮相，该车与智己L7基于同平台打造，定位中大型纯电动SUV，新车上市后将与智己L7形成“双旗舰”格局。按照智己汽车的产品规划，智己L7将在今年下半年上市并交付，到2023年，智己汽车还将导入两款豪华智能纯电B级车型，进军主流豪华细分市场。