至臻新动·实证安全 第二节“知势•DENZA腾势技术公开课”上海顺利开讲

3个月前 ( 01-14 ) 730阅读

2016年11月8日,上海——今日,第二节“知势DENZA腾势技术公开课”在腾势上海利星行东捷经销商店内顺利开讲,DENZA腾势研发部高压电子电器部门经理黄伟、德方高级工程师BrunoMotzet共同讲解了腾势纯电动汽车在电池安全、高压系统以及电磁安全等方面的内容,并与到场的媒体朋友就新能源汽车电池与电磁安全的话题进行了深入交流与探讨。

腾势是中国第一款正向开发的纯电动汽车,也是戴姆勒在德国本土之外第一辆从零开始进行研发的产品,致力于打造中国最好的电动汽车。电力是电动汽车的主要动力,电池是也是其最核心的部件之一,电池安全性牵涉到电动汽车的整体安全。

随着电池技术的不断进步,电动汽车也越来越获得更多人的认可,同时电池安全的问题也引起了消费者的重视。 动力电池安全 据腾势研发部高压电子电器部门经理黄伟介绍,腾势纯电动汽车的电池安全分为电池单体安全、电池模组安全以及电池系统安全三个部分,均采用最高的安全标准进行设计和制造,保证电池的化学安全和结构安全。

与部分电动汽车不同,腾势的电池单体专门为电动汽车研发。为最大程度保证安全性,腾势每一个电池单体要进行单独测试,然后再进行整个系统的测试,并且是不带保护框架进行的“裸测”。

在测试过程中,腾势电池还要通过多种电池针刺、挤压甚至火烧等测试项目,保证电池包在事故引发的短路等情况下的安全性。另外,腾势研发团队为电池提供保护的铝合金框架结构经过了多轮优化,包括碰撞、仿真、结构设计等等环节。

在戴姆勒仿真、碰撞安全尖端技术的支持下,腾势按照C-NCAP的碰撞标准进行测试并得到了五星成绩。 在满足安全需求的同时,来自比亚迪的领先电池技术可以让电池为腾势提供长达400公里的超长续航里程,完全满足车主日常使用的需求。

至臻新动·实证安全 第二节“知势•DENZA腾势技术公开课”上海顺利开讲

腾势电池的设计寿命与整车寿命相同,可以进行至少2000个满充满放的电循环仍剩余超过80%的电池容量。按照一次充满电可以跑400公里算,腾势电池的正常寿命至少可完成长达80万公里的驾驶。

“直至跑到车子报废了,腾势的电池寿命都无需担心,”黄伟表示。同样的,他表示选择磷酸铁锂电池作为腾势的动力电池也是因为其化学特性更加安全稳定。 高压系统安全 腾势德方高级工程师BrunoMotzet先是讲解了关于高压电对于人体的危害及其原理。

他认为,除电池安全设计外,电动汽车采用的高压部件如电池、电机、电控、电动压缩机等零部件的安全设计也是电动汽车安全设计的重要组成部分,其安全设计也是影响电动汽车使用安全的重要因素。

因此,腾势纯电动汽车高压设计完全采用戴姆勒高压安全设计要求,戴姆勒高压安全设计要求在梅赛德斯-奔驰、保时捷、宝马、奥迪、大众5个汽车品牌认可一致的基础上设立。腾势纯电动汽车在设计之初就通过结构布局避免使用者触碰到高压系统。

同时,在极端情况下腾势高压系统具有被动及主动的安全措施,通过监测、隔离和快速放电等功能确保使用者的安全。 电磁兼容安全 针对普通民众对于电动汽车电磁辐射的疑虑,两位技术专家也详细地作出了回应。

黄伟表示,电磁辐射的概念非常广泛,从无线电到核辐射,甚至是可见光也属于辐射的范围。电磁环境曝露对生物体的影响,决定于电磁源的波长(频率)及其能量的大小,只有超过人体补偿机制的生物作用才会对健康造成有害影响。

腾势在早期开发设计时便利用自身中德双方资源优势,参考了中国、欧洲、美国以及戴姆勒集团关于电磁安全的相关标准,用心打造安全可靠的腾势纯电动汽车。 黄工介绍,我国在电磁标准方面要求较为严格,甚至部分要求高于国际标注。

而作为致力于打造中国最好的电动汽车的品牌,腾势也多次与权威组织机构及行业媒体进行测试,共同推动电动汽车电磁兼容安全领域的发展。根据数据显示,包括手机、充电器、电脑等电子产品均带有磁场,约在4T左右。

而根据此前专业测试结果,腾势车内磁场水平最高处仅为0.39T,不足大部分家电及电子产品的十分之一,仅为安全上限的4%。腾势纯电动汽车内电磁水平远低于常见电器,并低于欧盟标准及中国国家标准限值。

腾势两位资深的工程师关于电池、高压系统以及电磁辐射的分享引起了媒体的极高关注与兴趣,并就腾势电主被动安全、涉水安全、电池安全的行业现状等现场观众感兴趣的问题进行了交流。BrunoMotzet

至臻新动·实证安全 第二节“知势•DENZA腾势技术公开课”上海顺利开讲

表示,腾势从零开始正向研发的背景以及强大的安全技术可以从设计之初就杜绝了大多数情况下的安全威胁。而针对电池寿命及回收利用的问题,黄伟表示“当前国家也非常重视电动汽车电池的回收利用,而且也在逐渐健全相应的法规要求。

至臻新动·实证安全 第二节“知势•DENZA腾势技术公开课”上海顺利开讲

”他介绍,腾势股东方已经在电动汽车动力电池二次利用方面有了很多经验,相信到达使用寿命之后的电池能够在电能储藏等方面继续发挥作用。 与腾势工程师交流后一位媒体表示电磁辐射部分的讲解打消了他一直以来的疑虑,并对腾势融合了戴姆勒及比亚迪的至臻安全品质表示称赞。

腾势德方高级工程师BrunoMotzet也对整个活动印象深刻:“非常高兴能够在这么多媒体前面介绍腾势优秀的电池安全性能,我们也希望通过这一系列的公开课让更多人注意到这个问题,也让整个产业更加规范、健康发展,尽量避免任何安全悲剧的发生。

作为完美结合了戴姆勒的百年造车底蕴、尖端安全技术和比亚迪在电池技术方面的领先优势的纯电动汽车,腾势纯电动汽车致力于打造中国最好的电动汽车。在保证品质安全的前提下,新上市的腾势400更是通过升级生产工艺,提升电池能量密度,容量由47.5kWh升级至62kWh,同时保持了电池体积不变。DENZA

腾势还将继续举行一系列的技术公开课活动,加强品牌与媒体之间的品牌与技术交流,携手共同推动新能源汽车的发展和进步。

至臻新动·实证安全 第二节“知势•DENZA腾势技术公开课”上海顺利开讲

推荐阅读:

双钱集团拟转移50万条轮胎产能至重庆

ABB新型直流快速充电桩推向市场

水陆两用价格

北斗导航价格,船用北斗导航价格

汽车团购价格,汽车团购价格低多少

长城牌润滑油价格表