置换比例从2:1提升到3:2 看淄博公交如何提升新能源公交运营效率

3个月前 ( 01-14 ) 1714阅读

2016年11月7日消息:随着全国新能源公交的逐步推广,各地市、各运输企业的新能源公交车保有量持续增加,选车已不再是运输企业关注的第一焦点,如何更好的运营新能源车才是他们最想知道的。

近日,由中国交通报社、山东省交通运输厅道路运输局、国家电动客车电控与安全工程技术研究中心共同主办,宇通客车协办的“绿色先锋”山东新能源应用效果交流会(简称“山东交流会”)在山东青岛举办,来自山东各地市行业管理部门、公交公司、运输企业负责人分享了运营新能源车辆的心得和经验。

其中,淄博公交提到公司新能源车辆和传统车辆置换比例已达到3:2(3辆新能源车替换2辆传统车),高于行业普遍的2:1比例,吸引了参会代表的广泛关注。 淄博公交纯电动公交驾驶员技能竞赛 利用错班补电提升运营效率 据淄博公交总工程师纪洪斌介绍,淄博公交主要是通过错开司机换车时间,为纯电动车辆提供补充电量的时间。

“在采购8米纯电动车之初,我们计划的车辆置换比例也是2:1。”纪洪斌向记者介绍,“在实际运营中,因为运营成本的需要,而且考虑国家设定的3万公里累计里程的门槛,所以我们就研究探讨如何提升车辆运营效率。

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” 据介绍,淄博公交首先是在一家分公司中试行“错班补电”的模式,2个驾驶员配备3辆纯电动车,试行的线路单程是约20公里,在车辆行驶2个往返后一号驾驶员将车辆A停到充电站,驾驶已经充好电的车辆B离开;二号驾驶员的换车时间与一号驾驶员拉开间隔,也是在车辆还剩约40%的电量时返回充电站,将车辆C停到站内,并开走补好电的车辆A,从而形成一个循环。

“这个模式的实现还需要调度的协调,以及充电站充电员、调车员辅助进行调车充电等工作。通过一段时间的试行,我们发现这个办法十分可行,确实提高了车辆运营效率,而且改变了原本一个驾驶员配备两辆新能源车的比例,大大缩减了购置成本。

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”纪洪斌说。 从2015年11月,淄博公交开始试行这一模式,到目前近一年时间该模式已基本运行成熟,最好的成绩是在近一年的时间车辆行驶约5万公里,而且车况及运营情况良好。

淄博公交总工程师纪洪斌 优质车辆和服务形成坚实后盾 据统计,淄博公交共有1400余辆公交车,其中约1000辆为新能源车,纯电动以8米车辆为主,基本是宇通品牌,插电式以10米半以上车辆为主。

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不可否认的是,性能品质过硬的车辆为运营效率的提升打下了坚实的基础。 在纪洪斌看来,宇通新能源车辆的品质在行业中遥遥领先,车辆续航里程、安全性、稳定性等各方面都能够满足运营需求。

通过近一年的实际运营效果来看,宇通新能源车辆基本没出现过问题,给车辆运营提供了很大方便。 除了优质的产品,宇通的售后服务也同样优质。众所周知,宇通“保姆式服务”早已在行业中打响品牌,从售前、售中、售后,为客户提供全方位的服务,确保客户更放心、更舒心地运营车辆。

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对于新能源车,宇通更加用心,购买前的试运营,车辆运营前的驾驶员、维修人员培训以及车辆运营后的定期回访,这一系列服务成为保证客户使用、成就宇通品牌的重要基石。 在山东交流会上,宇通新能源领域相关负责人特别针对新能源车辆的维护、保养及安全性等焦点问题进行讲解,让更多用户更安全、更科学、更放心地使用新能源车。

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