天马通驰为什么要买400辆安凯纯电动客车?

2个月前 ( 02-01 ) 1861阅读

2016年6月20日报道:北京天马通驰汽车租赁有限公司从成立到今年十年的时间,天马通驰已经成长为京城首屈一指的通勤服务企业。在去年10月,天马通驰开始大量购入纯电动客车,至今已经运营半年时间,作为最早一批吃螃蟹的企业,究竟会有怎样的收获?

带着这样的疑问记者再次来到天马通驰公司,同时也想请天马通驰分享一下纯电动客车在选购、运营过程中的一些宝贵经验和心得。 新能源是否是未来转型关键? 谈到天马通驰目前的现状,公司董事长纪开平用非常自豪以及肯定的语气说道:“在北京市班车服务领域,我们是最好,最强,最有规模的。

北京天马通驰汽车租赁有限公司董事长纪开平 正所谓十年磨一剑,天马通驰能够发展壮大到今天的规模,其中一个重要原因,就是专注。“10年我们一直专注做班车服务,从小做到大,而且我们也不满足于目前的现状。

”正如纪开平所说,天马通驰在去年购入400多辆纯电动客车,使得公司车队扩大到了850辆左右,而纯电动客车数量几乎与在运营的传统燃油客车持平,这在行业内都是十分胆大的行为。

实际上,纪开平很早就开始关注新能源客车领域,并且与不少厂家都进行过沟通和联系,得到的答案是:在当时情况下由于多方面因素的限制,民营企业不适宜投入到新能源领域,这一等就是六年。

这批安凯客车是在去年10月陆陆续续开始运营的 2015年10月份,他认为时机已经成熟,开始着手上马纯电动客车,在短时间内400辆纯电动客车就到位并逐步开始运营。 “从去年定制到目前的使用,我们已经有400辆左右,在北京不算公交领域,大型纯电动客车保有量不超过900辆,其中我们就占据50%,在这一领域我们已经走在别人前面了。

”纪开平认为,既然要选择改革,如果认准方向,就要义无反顾去做,如果只是跟在别人后面去做,是不会有效果的。 谈到企业发展的方向,纪开平认为,企业必须适应国家以及所在城市的发展需要,这叫顺风而行,当下国家下这么大力度去鼓励新能源发展,对于企业来说,适应国家发展、适应北京市发展来走,是没有任何问题的。

准备出发的安凯纯电动客车 对于今后的政策,纪开平本人也做过大胆的预测,他认为未来几年内,北京市会出台限制传统燃油客车进京的政策,从现行的政策上看是有这样的苗头的。

另一方面,客户需求也是推进天马通驰采用纯电动客车的动力,纪开平介绍说,天马通驰服务的客户很多都是世界500强企业,他们的理念往往是很超前的,而天马通驰的发展一定要跟得上客户的价值主张和需求。

就比如绿色出行,生活在北京这个城市,拥堵、环保、蓝天,也是大家都在关心的话题,生活在这个氛围内,就有爱护它、维护它的责任。 不过当下纯电动客车也存在自身的问题,纪开平认为目前纯电动客车发展的瓶颈就在续航里程上,单纯靠加电池来提高续航能力,企业是承受不住的,不过他也乐观的估计,不会超过10年,通过电池技术的进步就能解决这一问题。

如何选择品牌考验眼光 经过半年的运营,在新能源客车的使用上,纪开平总结道:“我们已经尝到了它的甜头,但其中也有一些辛酸,但都在预料之内,去年北京最冷的时候我们经历了,知道纯电动产品的痛点在哪里,毕竟新能源客车是一个新鲜事物,面对新鲜事物首先要有一个吃螃蟹的精神,但在选择上更应该考虑如何减少未来运营遇见的风险。

舒适温馨的车内环境 目前,在天马通驰运营的纯电动客车绝大多数是安凯牌。对此纪开平解释道,公司在选购纯电动客车时,首先要选择在北京有目录的产品,另一方面是在过去有过合作的厂家,恰巧这两个条件安凯都具备。

“安凯客车在产品质量上是过硬的,在理念上也非常超前的,这是用户都看得见的,而且对于我们这样的民营企业,安凯客车一直以诚相待。”新能源对于大多数用车企业来说,是一个新鲜事物,选择新能源不仅仅需要胆量,更需要周全的考虑,纪开平在新能源客车上选择了安凯,正是基于过去良好合作的基础。

正在排队充电的安凯客车 据纪开平介绍,天马通驰正式运营纯电动客车时恰好迎来北京的冬季,为了应对北方冬季的考验,安凯客车公司对此十分重视,不但实时跟踪车辆的运行状况,还实施了“贴身式”的服务,在天马通驰运营纯电动客车的场站设立服务站点,随时应对可能出现的问题。

更为劲爆的消息还在后面,“我们目前有一个计划,到2017年有可能购入2,000辆新能源客车,我们绝对会把安凯客车放在首位。”纪开平介绍了公司下一步的计划,就是将新能源、纯电动化进行到底,而首选的合作对象,就是安凯公司。

队管理赵经理:纯电动车更省钱、更环保、更受欢迎 围绕北京西二旗场站,是天马通驰主要采用安凯纯电动客车的一个区域,据负责管理这片区域车队和人员的赵经理介绍,在西二旗场站总共配置了60多辆车,几乎一大半都是纯电客车,主要负责北京西二旗、中关村、上地这一区域企业的通勤服务。

天马通驰为什么要买400辆安凯纯电动客车?

经过这半年的运营,赵经理总结认为,纯电动客车特别适合通勤服务,比如目前的通勤业务,一般早上工作时间为7:30~10:45,总共三趟任务,下午为6:00~11:00,同样是三趟,中间大量的时间可以用来充电。

天马通驰为什么要买400辆安凯纯电动客车?

赵经理介绍说,目前采用纯电动客车服务的企业大多数都是像百度、甲骨文这样的高科技互联网公司,像这样的公司往往有超前、独特的理念,对环保、减排这样的理念持欢迎和开放的态度。

西二旗车队负责人赵经理 那么客户对于采用纯电动客车又如何评价呢?对此赵经理回答说客户的反馈都是非常满意。他解释道:“纯电动客车在运行过程中会产生更小的噪音和震动,很多白领喜欢早上在车上小歇一下,纯电动客车能够提供更舒适的环境。

” “再比如像百度这样的企业,他的总部设在高新产业园区,那边环境非常好,入驻的企业都想为自己的员工提供一个安静、优雅的工作环境,但是在以前传统的柴油客车驶入进去,往往会带来轰隆隆的噪音,影响别的公司不说,对班车所服务的企业的形象也带来了一些影响。

自从更换了新能源客车,客户就没有这方面的顾虑了,他们自然非常愿意。”赵经理补充道。 这批纯电动客车充满电一般需要一个半小时左右 这批纯电动客车不仅带来了用户的好评,而且对于赵经理来说,作为这片区域的管理人员,自从公司上马纯电动客车,反而让他的管理工作变得更省心。

据赵经理介绍,场站里的车辆一般不会满负荷运营,会预留一些车以防止突发情况发生,方便进行临时调配。一般传统的柴油客车每20辆需要预留6辆,而目前使用的安凯纯电动客车每20辆只需要预留4辆,预留更少的车也更加好管理。

赵经理介绍说这是公司结合之前的运行效果决定的,也从侧面说明这一批安凯纯电动客车具有更高的可靠性。 而在运营成本方面,赵经理认为纯电动客车有更大优势。“首先用电比用油更省钱、更环保这是能看的到的,后续维护上由于使用的是电机,传统的三滤就没有了,车上搭载的电池也是免维护的,所以维护这一块的支出大大降低了。

”赵经理介绍道,“而且安凯公司专门安排了三名员工驻扎在场站,如果有任何问题都能够及时给解决,我们基本上没有任何后顾之忧。” 驾驶员李师傅:更喜欢驾驶安凯纯电动客车 李师傅在天马通驰公司任职多年,具有非常丰富的开大客车经验,之前一直驾驶公司传统动力的客车。

据李师傅介绍,一开始上手纯电动客车,确实需要经过简单的培训,掌握一些驾驶和维护的技巧,对此李师傅举了一个例子,比如纯电动客车上会装有制动能量回收系统,所以平时开车不要把一脚刹车踩死,一点点踩能够回收一些电力。

李师傅演示纯电动客车的驾驶技巧 “其实更换纯电动车对我们开车的人来说是好事。”李师傅说道,“北京的交通状况大家都清楚,过去开手动挡的车需要频繁换挡,一天开下来胳膊都发酸,而目前驾驶的纯电动客车就不会有这样的问题,空挡与倒挡采用按钮形式设置在左侧,非常方便。

” 而且纯电动车日常的维护也变得简单了,据李师傅介绍,他驾驶的安凯纯电动客车只要一启动就可以通过仪表盘上的CAN总线非常直观地看到车辆目前的运行状况、车载电池的温度等等各方面数据,如果出现问题也可以很快找到问题原因。

天马通驰为什么要买400辆安凯纯电动客车?

这批纯电动客车是在去年10月份陆陆续续购入的,经历了北京冬天的考验,李师傅说,经过一冬天的调整,基本上这批车目前在充电、运行方面已经非常稳定了。 观点:选择纯电动产品需要考虑长远 相较传统燃油车几百年的发展历史,纯电动车毕竟是一个新鲜事物,产品相对来说是不够成熟的,因此用户在选择纯电动产品上,风险和机遇是相等的,那么在选择品牌和产品时,就要首先考虑到如何规避后续用车所带来的风险,记者认为在选择上,一定要选择负责任的大厂,一是产品质量有保证,二是服务到位,这对未来运营的影响是十分长远的。

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