固特异轮胎:完美过弯,其实很容易

2个月前 ( 02-07 ) 1301阅读

喜欢开车的朋友都清楚,开车时候的过弯和直线加速是不一样的。即使是相同的车和弯,每位驾驶员的过弯极限能力也是远远不同的。固特异认为说到过弯,转向不足和转向速度必须要好好提一提。

固特异轮胎:完美过弯,其实很容易

那么问题来了,什么是转向不足和转向过度呢?为什么会发生这些现象? 转向不足:汽车在驶入弯道时由于前轮与地面的摩擦力超过了临界值,导致转向不能按照预想的线路行驶出现的行驶偏离线路。

固特异轮胎:完美过弯,其实很容易

前驱车典型。 转向过度:汽车在驶入弯道时由于后轮与地面的摩擦力超过了临界值,导致后轮出现甩尾偏离预想线路。后驱车典型。 1.在进入弯道前提前找刹车点,把速度降下来根据弯道的特点判断降挡松刹车靠汽车的惯性入弯。

这样避免了在弯道里面刹车换挡转方向揉杂在一起引起不必要的麻烦。 2.在入弯前就要提前判断好走线。尽量利用道路的最大宽度去切弯儿,使转弯半径最大化,这样能保证你的行驶路线尽量直。

大家知道直线行驶的速度是最快的。 3.在弯道过程中,低挡位高转速保证充足的扭矩,当行驶在弯道中能看到出弯切点了,就摆正方向给油门,在转速到达4千多后升挡以最快速度出弯。

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一旦在弯道中出现转向不足时,不要再加速,应当点刹车,降低车速使前轮重新获得足够抓地力回正方向。 5.一旦在弯道中出现转向过度时,可以采取反打方向控制车身不要甩尾,或者轻给油门回正车身。

6.为爱车装备专业弯道轮胎 固特异Eagle?F1Asymmetric超高性能轮胎,运用超过110年领先科技研发,满足车主对于抓地力、安全舒适、乘坐安静性的要求,让驾驶者可以感受到最令人振奋的驾驶乐趣。

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独特的“自控弯道抓地科技”,无论弯道还是直道,都能提供超强驾驭性能,给您一路安全呵护。领先的节距式花纹块排列,让过弯更流畅、更舒适。 固特异总结:以上小固说的内容也仅仅只限于理论,而且通常理论也会随着行驶的变化稍作调整的。

固特异轮胎:完美过弯,其实很容易

所以小固(固特异)认为,想要完美过弯,多多练习是必不可少的,同时专业弯道装备也是十分必要的哦!

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