威马汽车是WHO?

3个月前 ( 02-19 ) 1468阅读

在挥别李书福,并以合伙人的身份短暂加盟博泰之后,沈晖选择了自主创业。这一次,沈晖创业的切入点是风口上的智能电动汽车。 据e汽车从知情人士处获悉,目前沈晖造车的核心团队已经基本完成。

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其中,沈晖本人出任创始人兼CEO;联合创始人兼CFO为杜立刚,其曾经在飞利浦遥控器事业部担任全球成本控制总监,并创立过自己的公司—苏州本控电子科技有限公司;CTO邸烁,前Google技术总监,07年将安卓操作系统引入中国。

此外,在该团队中,还有很多曾在传统汽车企业工作过的汽车圈“熟面孔”。比如负责研发的徐焕新,此前曾在沃尔沃主导新能源技术,以及原奇瑞营销公司常务副总陆斌,他将在沈晖团队负责销售及产品规划。

沈晖将这一公司取名为“威马汽车”。事实上,在浏览器中输入www.wm-motor.com,威马汽车极为简洁的页面便会跳入人们的视线。在这一页面中,“愿景使命:我们将改变你所习惯的汽车,并让改变成为你新的习惯”几个字颇为显眼。

而在自我简介一栏里,沈晖对自己的描述是“中国真正实盘操作过全球汽车产业与全球并购的第一人。” 根据威马汽车主页所透露出的信息,其总部、设计中心和研发中心位于上海,办公地址为上海市青浦区诸光路1988号国家会展中心办公楼A幢5层,此外公司还将在北京开设大数据中心,在德国开设技术中心。

而事实上,之所以会有技术中心在德国,也与威马汽车想要采取的技术路线息息相关。据知情人士透露,沈晖团队曾计划收购德国一家名为Artiga的电动车公司,但因种种原因选择了放弃。

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不过,在产品层面,威马汽车已经开展了一些工作,并据说已经初具规模。目前威马汽车正在广招合伙人进行融资。 “我是整车出来的,现在互联网上来做一些积累,我觉得智能车是方向。

”此前,沈晖曾在接受媒体采访时说,在他看来,“造智能汽车需要有三点:一个是要团队、资源,一定要国际化,一个是要有现实的经验,整个产业链的经验,三是要有互联网思维。” 也正因此,沈晖曾表示,“做(智能汽车)品牌的话,我有两种不同的思路,我要做一个决策。

一个是选已有的品牌来做,这个没问题,我在美国欧洲有这个资源,有现有的品牌。另一个是从纯互联网的思路出发。” 在威马汽车主页上,沈晖团队对于未来出行方式的思考,已经初见端倪。

他们提出了这样几个问题:车会像朋友一样,理解并思考?足不出户,就能完成售后保养?中国人也能造出比肩德国品质的产品?车可以像玩具一样任意拼装?车可以互联网直销吗?充电过程会比加油更加方便快捷?

这些问题听起来多少都有些脑洞大开。跟其他的智能电动车企业,如乐视、蔚来等相比,威马的想法也似乎更具未来感。但有一点,沈晖很坚信,那就是“传统汽车制造商是造不出智能汽车的。

为什么?因为他们不会革自己的命。” 只是,跟当年收购沃尔沃相比,沈晖所面对的将是完全不同的挑战。威马汽车在其主页上公布了招聘邮箱,不知道在这个邮箱里,收到了多少自荐,又收到了多少质疑。

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