探访二手车市场:最不保值的国产品牌,都有谁?|逛车市

1个月前 ( 03-29 ) 469阅读

逛车市

撰稿人 | 雷师傅

上一期,我们为大家介绍了国产品牌中几款相对比较保值的车,本期我们为大家带来的是那些最不保值的国产品牌。话不多说,一起来看看有哪些品牌上榜。
  川汽野马

代表车型:博骏

说到野马,我相信大家脑海里浮现出来的第一个车型是福特Mustang,但此“野马”非彼“野马”。川汽野马这个品牌相信不少人都没听过,但它确实一直存在,而且还有一定的历史。该品牌旗下的野马T70和野马T80上市之初就打着旗舰级SUV的称号,结果嘛,可想而知,现在已经很难在市面上找到了。虽然历史不短,可这个品牌完全属于小众中的小众,加上目前在售车型只有三款,在大城市基本上卖不出去几辆,主要还是在四五六线市场刷一下存在感。
当笔者来到二手车市场,询问车商最不保值的二手车时,很多车商毫不犹豫的说出了“川汽野马”。可见,它是多么不受待见。以川汽野马博骏举例,从保值率来看,其线上三年保值率为51%,怎么理解呢?也就是说,你买了博骏开三年,直接掉价一半,这样的保值率着实让人有些肉痛。
但市场实际情况也许比这个更严峻。
由于线下市场太难找到这个品牌的车,笔者就在某二手车网站查询了一下,一辆2019款的川汽博骏,不到两年车龄,目前只卖5.68万,两年折价高达58%。注意这是按车商卖价算的,如果按收车价格来看,实际保值率可能连40%都不到。
  众泰

代表车型:SR9

曾经,众泰靠着山寨大众、保时捷等车型“成名”,一度成为自主品牌中的佼佼者,也让消费者给它取了个有爱的昵称——“皮尺部”。虽然可以靠山寨起家,但消费者毕竟不是傻子,山寨就是山寨,品控一塌糊涂就算了,连保值率也成了头疼的问题,或者说二手车市场基本没人关注这种车。加上这两年国产品牌两极分化加剧,山寨气息浓郁的SR9更是无人问津的状态。消费者更愿意选择长安、长城、吉利等靠谱的一线国产品牌。
从相关网站的信息来看,众泰SR9的三年保值率为43%,就是说这辆车你买了三年之后,车价掉一大半,而且你还要担心它的质量问题,属实难受。
以这款2017款车型为例,新车含税价17.56万,二手车商报价7.68万,算下来刚好43%。但如果是按车商收购价来看,那实际保值率怎么也会低于40%。而且,由于众泰目前已经破产,SR9也停产,现在二手车市场上基本找不到车——不过,你别以为找不到车是太火爆,而是因为没人买。
  北汽幻速

代表车型:幻速S6

笔者从相关网站了解到,北汽幻速S6三年保值率为46%,也相当于亏了一半多。加上现在北汽幻速也破产了,你就算想买这款车,也需要提前想想售后的问题。
通过走访,笔者了解到,图片中这款幻速S6目前只要5.1万,但车商收车价格最多也就4万左右(这种车对二手车商来说风险大,压价也就特别厉害),要知道,该车第一任车主花了11.59万将它买回家,两年跌价65%左右,简直就是跳楼大甩卖。其实,幻速S6外观抄袭的是谁明眼人一下就能看出来,但除了外观能仿,性能和品控根本没法相提并论,最终只能面临被市场淘汰的命运。同样,北汽幻速S6的二手车也不好找,因为就算有人想卖,车商给的收车价能可能让客户接受不了,还不如烂在自己手里。 
  斯威

代表车型,斯威X3

相比其他几款车型,斯威X3的保值率算是相对高的,至少没众泰、幻速那么惨。但即便是这样,保值率依然不算理想。其实斯威之前在意大利是一个摩托车品牌,品牌拿到国内后,开始生产汽车,并且打出了意大利血统的招牌。
不过,消费者不傻,销量也能说明一切问题,无论是斯威的X3、X5还是X7,销量都非常差劲,在市场上完全没有存在感。 

『 最后说说 』

通过走访大家可以看到,这些不保值的国产品牌,基本都是三四线品牌,很多车型其实都已经停产或者停售,而且这些车型背后的品牌有的早已破产,加上产品品控太差,档次感太低,消费者即便是买二手车也不会多看它们一眼。
此外,国产车保值率较差的品牌还有猎豹、汉腾等品牌,但市场里确实不太好找这些车型,所以就没有举例。这里笔者想说的是,如果现在活着的三四线国产品牌不加把劲,努力把产品做好,最后的命运,很可能会跟这些品牌一样。而从某种意义上说,随着大家对保值率指标的关注提升,过低的保值率也加速了这些弱势品牌被市场淘汰的步伐。

-END-

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