全新汉兰达怎么买最划算 30万左右这3款配置都能满足你需求

2021-06-28 56阅读

原创 6月25日,第四代汉兰达正式上市,售价为26.88万元-34.88万元。新车共有6个配置,其中两驱版3款配置车型,四驱版3款配置车型,那么买哪款最划算呢?以下我就为你详细分析一下。

第四代汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造,全系车型均搭载第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统,它由TNGA 2.5L自然吸气发动机以及电动机组成,系统综合功率183KW,电池容量6Ah。

传动系统匹配E-CVT变速箱,工信部综合油耗前驱为5.3L/100km,四驱版为5.8L/100km,对于这样一辆整备质量超过2吨的中型SUV来说无疑相当出色。

四驱版本车型配备全新的E-FOUR电控四驱系统,采用前后轴双驱动电机设计,前后电机输出分别为134kW/270Nm、40kW/121Nm,可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节,响应更迅捷, 同时更广的前后轴驱动力分配相信也能有效提升越野能力。

第四代汉兰达长宽高分别为4965x1930x1750mm,轴距为2850mm。全新汉兰达整体型面的设计变得更加年轻化,更具运动感和冲击力。新车前脸采用了大面积进气格栅,中央贯穿车标和两侧头灯的飞翼式镀铬装饰条看起来更具个性。大灯也从飞翼式格栅延伸出来,呈现出流线动感的效果。

前包围造型更加立体,在雾灯位置的开口更大更夸张,视觉效果则更显凌厉。另外前唇也采用两层设计,层次感更鲜明,向前外突的设计也增加了一丝运动感。

车身侧面,第四代汉兰达加强了细节的刻画,一条笔直的腰线从前翼子板后端延一直伸至尾灯处,上扬的腰线和下沉的车顶线条使得车窗在后端逐渐收拢。

同时车门下方还有一道蜿蜒的腰线沿着后翼子板上扬,加上曲面造型,让侧面看上去更加凸显设计感,也多了一些肌肉感以及运动感。

高配车型配备了20英寸铝合金轮毂,搭配235/55R20轮胎,兼顾了舒适性与抓地性能。

车尾的变动相当明显,新车在设计上加入了更多线条进行勾勒,让车尾变得层次分明。相比前代车型的平淡,新车甚至还明显多了棱角,更具个性与特点。

另外细长的尾灯等设计元素总体也与前脸做到了前后呼应,尾灯造型看起来更具高级感。

内饰方面,第四代汉兰达采用了一套全新的设计,而不是RAV4或者凯美瑞上的家族式设计。新车中控采用了非对称式设计,偏向温馨居家风格。

在细节上,新车内饰也加入了银色金属面板以及钢琴烤漆面板,显得不那么沉闷,更加符合当下年轻用户的需求。在用料方面,新车内饰用上了大面积的皮质包裹,门板上也采用了拼色皮质,档次感得到了不少的提升。

作为换代车型,全新汉兰达的科技感也得到提升,四驱至尊版(顶配)配备12.3 英寸全液晶仪表,以及12.3英寸中控显示屏,配备10英寸彩色HUD抬头显示以及面容ID识别系统等。当然汉兰达仍然保留了一些实体按键,保证日常使用的便利性。

在科技方面,全新汉兰达也紧跟潮流,其导入了包括小度智能交互、Carplay、Hicar等在内的车载智联系统,支持导航、在线音乐、语音识别等丰富的生态服务功能。用户还可通过“丰云悦享”获得包括车况查询、远程空调、远程寻车、悦享停车、保养检查等便利的车联网服务。

同时让不少消费者感到高兴的是,全新汉兰达取消了“脚刹”,而是换成了电子手刹,使用起来更方便,也跟上了目前的潮流。

广汽丰田全新汉兰达依然拥有5座以及7座可选,其中仅有前驱精英版提供5座,其它均为7座2+3+2的座椅布局,布局更符合国人的使用习惯。值得一提的是,汉兰达的后排座椅可以单独调节角度、前后,这也给车内乘坐空间提供了灵活的调整余地。

回到购车环节,那么在全系6个配置中,哪款最值得推荐呢?以下我就根据配置和价格的差异,详细盘点一下。

我们先来看看全系标配,新车全系标配LED大灯、LED日间行车灯、主动闭合式进气格栅、后视镜加热、后视镜电动折叠、双温区自动空调、蓝牙/WIFI、全车车窗一键升降、驾驶模式选择、智能进入、无钥匙启动、APP远程遥控功能、全系7安全气囊、胎压监测、自动驻车、上坡辅助等,足够日常使用。

其实全新汉兰达很好选,新车共6个配置,前驱版以及四驱版分别3款配置车型。 分别是前驱/四驱精英版(5/7座)、前驱/四驱尊贵版以及四驱至尊版。以下我就来具体分析不同配置车型之间的差异,以及做出推荐指数。

两驱精英版(7座)

推荐指数:

在低配车型方面,全新汉兰达两驱/四驱精英版(5/7座)均是采用织物座椅,同时也没有配备丰田TSS智行安全系统,但其价格最具优势,毕竟两驱精英版(7座)27.48万元的价格踮起脚尖就能买,性价比非常高,适合那些改善型选择的消费者

四驱尊贵版

推荐指数:

再来看高一个级别的配置,尊贵版比精英版贵了4.4万的条件下,配置丰富了不少。其中最重要的配置无疑是丰田TSS智行安全系统,其包含具备PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统,让日常驾驶更安全。适合那些享受型选择消费者。

四驱至尊版

推荐指数:

至于顶配的至尊版,相比四驱尊贵版多了19000元,多出来的配置主要是提升科技以及豪华感。其包含了面容ID识别系统、360°PVM全景监控系统、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、11扬声器JBL音响、流媒体内后视镜、后视镜记忆、塑料+皮质+木制内饰、车内氛围灯、方向盘加热、车载空气净化器、主驾驶座椅记忆及通风功能、后排座椅加热、12.3英寸全液晶仪表盘、车载220V电源等,更合适高追求型消费者选择。

至于购买哪个版本,最重要的是要看自己的购车预算。在我看来,两驱精英版(7座)是一个颇具性价比的选择,虽然没有TSS智行安全系统,但27.48万元的售价性价比非常高,踮起脚尖就能买,适合那些改善型选择的消费者

我个人最为推荐四驱尊贵版,虽然售价相比两驱尊贵版高了1.1万,但四驱系统能带来更好的驾控稳定性,同时在恶劣路况通过性更强,甚至还能具备一定程度的越野能力,对于预算超过30万的享受型消费者而言更值得选择

如果预算足够,那么可以一步到位直接购买顶配至尊版,起码11扬声器的JBL音响相比其它版本的6个扬声器在音质上会有质的飞跃,能带来更好的享受,也对得起34.88万的售价,更合适高追求型消费者选择

结语:第四代汉兰达整体产品力提升相当明显,新车在年轻化,科技感和豪华感都得到了全面加强。全系搭载的2.5L混合动力总成除了提升性能以外在燃油经济性方面也有了明显进步。

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