德系、日系车企激战SUV细分市场

2021-07-05 432阅读
德系、日系车企激战SUV细分市场

日系和德系在SUV领域的竞争越来越激烈。近日,德系车企一汽-大众推出旗舰级SUV揽境(参数丨图片),随后日系车企广汽丰田就推出了旗舰车型全新第四代汉兰达。一直以来,德系和日系车企就占据了合资品牌SUV大部分市场份额。

旗舰级SUV往往在车企中发挥了关键的作用,以汉兰达为例,其在过去很长时间内畅销,甚至需要在终端加价购买。此次揽境的推出,不仅填补了一汽-大众中大型SUV市场的空白,也是一汽-大众的全新旗舰级SUV,基于MQB EVO平台打造,是大众品牌尺寸最大的SUV。新车共推出6款车型,均提供6座/7座两种版本供选择,售价区间为29.99万元~39.99万元。而第四代汉兰达基于丰田TNGA-K高端平台打造,共有2.5L双擎两驱和四驱共6大配置版本,厂商建议零售价为26.88万元~34.88万元。

业内认为,尽管汉兰达定位中型SUV,但随着车型换代,汉兰达的轴距有所增加,而从价格等方面来看,汉兰达与中大型SUV会形成一定的竞争。在中大型SUV领域,上汽大众旗下的途昂保持领先优势,不过这一细分市场的规模并不大。

易车研究院发布的中大型SUV洞察报告显示,2014~2020年,中大型SUV终端销量持续提升,2020年突破60万辆,实现翻倍增长,市占率升至3%,且单车均价高,给车企、经销商带来丰厚回报。2017年初,大众途昂正式上市,售价为30.89万元~51.89万元,远低于奔驰、宝马等同级别车型,之后途昂快速上量并成为中大型SUV车市标杆车型。近两年,红旗HS7、凯迪拉克XT6、途昂X、昂科旗、理想ONE等新中大型SUV加速涌入,市场竞争更激烈。

虽然理想ONE目前表现较好,但在中大型SUV领域,自主品牌想要获得突破仍然存在一定的挑战,目前吉利、长安等均在中大型SUV领域有所布局,但自主品牌在售的SUV车型仍以小型和紧凑型为主。过去合资品牌在中大型SUV细分市场布局的车型并不多,这为自主品牌提供了机会。与主流合资中大型SUV相比,自主品牌部分中大型SUV虽然突破了20万元,但售价仍相对较低。尽管如此,自主品牌中大型SUV在销量上的表现较为曲折,比如长安CS95、传祺GS8等,均呈现前高后低的走势。

易车研究院认为,2021~2026年,中国乘用车单车均价有望升至20万元,25万元~50万元的车型占比将进一步提升,持续助力以中高端为主的中大型SUV发展;中国乘用车平均购车年龄有望升至40岁,助力中大型SUV发展;中国乘用车增换购占比也有望升至80%,助力以增换购为主的中大型SUV发展。2021~2026年,在中年化、存量化、消费升级共同作用下,中大型SUV的市占率有望升至6%,年销量有望突破100万辆。

除了中大型SUV,在其余SUV细分市场,德系和日系车企也一直以来是合资品牌的主力。乘联会发布的数据显示,在5月SUV销量前15名排行榜中,丰田、本田以及大众系多款SUV上榜。除了豪华SUV外,南北大众上榜车型为途观和探岳。不过,在紧凑型SUV领域,日系优势更为明显。在合资品牌排名前五的紧凑型SUV中,有四款是日系车。在这一细分市场,表现最好的德系车是上汽大众旗下的途岳,其在合资品牌紧凑型SUV中排名第五,月销近万辆。而与途岳位于同一级别的一汽-大众旗下的探歌近期表现疲软,有所下滑。一汽-大众自2018年开始,除了推出SUV车型探歌外,还推出了探岳和探影。也正是SUV产品的推出,一汽-大众近两年销量不断上涨,超过上汽大众。而虽然日系在紧凑型SUV领域占据优势,但在中型SUV领域,德系的表现更为突出,途观和探岳5月销量均过万辆,超越同级别的日系车销量。

从燃油车型来看,一汽-大众已推出了探岳、探歌和探影三款SUV,覆盖了中小型SUV细分市场,而随着中大型SUV揽境的推出,大众系SUV产品进一步丰富。日系车近期也推出新款汉兰达,这意味着日系和德系在SUV领域的竞争将更加激烈。不过,值得注意的是,随着消费升级,ABB(奥迪、奔驰和宝马)部分车型近期开始进入SUV销量榜前十,并与主流合资车型一决高下。

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