四个圈就是不一样 Q4 e-tron让纯电豪华车触手可及

大众集团的MEB平台诞生了很多纯电动车型，当这些车挂着大众logo时，人们会觉得理所当然，但当它们挂上奥迪logo时，可能很多人都会开始“酸”，觉得你不过就是某某车的换标版，但事实真的如此吗？今天我们就来看看奥迪的Q4 e-tron是如何让一台普通的纯电代步车蜕变成一台精致的纯电豪华车的。

23款 奥迪Q4 e-tron指导价格：28.99万-36.71万元

示例车型：23款40 e-tron创境曜夜版（31.37万元）

奥迪Q4 e-tron的外观给人感觉十分圆润饱满，车头大面积的熏黑式处理和旋风飞镖状的轮圈很有运动感，整体来看并没有太多新能源元素，比较接近传统燃油车的设计风格。

作为出名的“灯厂”旗下车型，Q4 e-tron在大灯的造型和功能上也十分突出，全系标配了全LED大灯，另外还可选装矩阵式LED大灯，支持自适应远近光和雨雾模式等，智能化表现更上一层楼。

Q4 e-tron的车身长/宽/高尺寸为4588/1865/1626（mm），轴距为2765mm，是一个比较标准的紧凑型SUV的身材。

车尾的贯穿式尾灯把科技感和辨识度拉满，从车尾角度看去还可以发现Q4 e-tron的后轮上方的车身有着明显的隆起，肌肉感十足。

奥迪一直是懂怎么营造科技氛围的，但奥迪也绝不会盲从，Q4 e-tron的车内没有用千篇一律的大屏或者贯穿式屏幕，从仪表盘到中控再到副驾驶侧有着很多的折线、棱角和不同材质的搭配，很有设计感。

Q4 e-tron的多边形方形盘非常吸引目光，上方分布了很多按键，都采用了触控的操作方式。方向盘后方是10.25英寸的全液晶仪表盘，分辨率达到了1540*720（px）。

中控区域向驾驶员侧倾斜，11.6英寸LCD材质大屏的分辨率可达1764*824（px）内置奥迪MMI车机系统，支持4G车机网络、在线地图、蓝牙电话、语音识别、语音唤醒、远程控制等功能。触控屏下方的空调控制区域全部采用了物理按键，非常方便行车状态时的盲操。

Q4 e-tron的座椅造型十分运动，采用了真皮和翻毛皮混搭的组合材质，支持多向电动调节和腿托调节，并拥有加热功能。

后排座椅的坐垫长度和宽度也十分理想，再加上纯平的后排地板，营造出了十分宽敞的空间感受。

Q4 t-tron宽大的车内乘坐空间并没有牺牲其储物空间，520L的巨大后备厢容积可放置很多大件物品，当第二排座椅放倒后还可以拓展至1490升，十分夸张。

奥迪Q4 e-tron提供两种动力规格，其中40 e-tron搭载永磁同步单电机，50 e-tron quattro搭载前交流异步/后永磁同步双电机。两款车型电动机总功率分别为150kW和230kW，电动机总扭矩分别为310N·m和472N·m，所有车型全部使用84.8kWh的电池组，CLTC续航里程分别为605km和543km。

依托于MEB纯电平台优秀高效的BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron是目前市场上为数不多的能真正做到续航扎实的车型之一，也就是说只要是在正常温度气候下，以正常方式合理驾驶车辆，你大概率是可以开到接近理论续航数字的。这与很多其他品牌电动车续航虚标形成鲜明反差。

编辑总结：

豪华又富有科技感的内外设计，丰富的配置，宽敞的空间以及扎实的续航水平，奥迪Q4 e-tron用实际行动展示了什么是豪华与电动化的完美融合，更关键的是得到这一切并不需要付出太高的代价，30万附近的价格对于如此级别的奥迪品牌车型来说已属亲民，更何况Q4 e-tron这样的新能源车还有着非常低廉的日常用车及保养成本，你和电动化豪华车之间可能只差一台Q4 e-tron。