奔驰SUV从49万降到34万，全时四驱，5.1S破百

奔驰EQC的定位很高，指导价为49.19-57.19万元，终端有着约16万左右的降幅，不足34万就能买到入门版本。更为关键的是，这是一辆电动汽车，落地价格更低。那么为何奔驰EQC能拥有如此大的优惠呢？主要原因就是销量达不到预期，面对平均三位数的月销只能选择降价。事实上，不仅奔驰EQC拥有较大的降幅，整个奔驰的EQ系列销售前景都不容乐观，优惠幅度都很大。

从这款奔驰EQC的外观设计我们能够明显发现EQ系列与传统油车的差距。轮拱处外凸更为明显，也更具圆润感。新车的灯光配置很高，全系搭载了几何多光束大灯设计，在燃油版上并没有如此大手笔投入。

侧面来看，新车依然走的光滑的路线，而且匹配了酷似AMG的动感轮毂设计。值得一提的是，这款奔驰EQC的轮毂采用的19英寸设计，匹配的是倍耐力的运动型轮胎。

尾部则采用了层次更加鲜明的贯穿式尾灯设计，点亮后的穿透力强，识别度高，具备较强的质感。车身数据部分，这款奔驰EQC的长宽高分别为4774/1890/1622mm，轴距是2875mm。

虽然是一辆电动版本，但是整体内饰和燃油版相比并没有太多差距，依然是游艇造型的环保舱，双10.25英寸的贯穿式屏幕，甚至空调按键以及多媒体操作机构也与油版本保持一致。行车电脑屏部分可以调整多媒体频道，实现导航可视，还能显示能耗，也可以更改驾驶模式。

车机部分采用的第三代MBUX，和燃油车保持一致，反应速度依然偏慢，而且封闭的系统几乎无法下载任何外在APP。该车机搭载的高德地图，提供三年免费试用。

智能辅助驾驶系统搭载的L2级别，不仅拥有常见的主动刹车，车道居中保持还拥有道路标识识别功能，但是在顶配车型上才能出现，低中配车型支持选装。

动力系统，这款奔驰EQC全系都是双电机驱动，最大功率分别为210kW以及300kW，最大扭矩分别为590N·m和760N·m，搭载的电动四驱功能，再加上前双叉臂后多连杆独立悬架，操控性很好，要比奔驰GLC性能更加强劲，最快可以实现5.1秒破百。得益于丰富的电子配备以及电气架构平台下的低重心优势，新车的操控性更好。