试驾睿蓝7:科技配置豪华越级,后驱操控同级遥遥领先

2023年10月23日 阅读

如果要在款式众多的新能源SUV车型中,给睿蓝7找一个产品标签,那么超值、越级无疑很适合它。

除了丰富的配置,睿蓝7给人的真实体验感是什么?

日前,《车壹圈》参加睿蓝7在重庆永川举办的全国媒体试驾体验之旅后,对这款车很有感觉。简单来说:睿蓝7集时尚、舒适、科技等吸睛亮点一身,在20万元以下新能源SUV中,有着不可小觑的竞争力。

内外兼修,科技与舒适感极强

时尚的外观,再加上丰富的科技配置,让睿蓝7不仅好看耐看,同时也带来舒适体验的升级,整车高档感得到了强化。

从前面看,睿蓝7长风破浪进击前脸,有着明显的辨识度。贯穿式前大灯以及自带流水特效的智能交互灯组,再加上线型宽体造型和溜背式设计风格,极大地提升了运动气息。

从侧面看,流畅的车身线条加上隐藏式设计的门把手,配备双色五辐式低风阻轮毂,让整车拥有0.238Cd的超低风阻。对于年轻人而言,这样的造型,可以称得上是运动标签明显的新能源SUV了。

进入车内,睿蓝7科技与豪华范儿扑面而来,双色软材质包裹的布局、15.4英寸悬浮式中控屏、怀挡设计以及无线充电、前排电动调节座椅等设计,拉满车内科技感。让人惊讶15万元以内纯电SUV车型中,内饰打造还可以如此高端。

而在舒适性方面,睿蓝7明显优于同级车型。该车长宽高为4690*1892*1650mm,轴距2775mm,身高170cm以上的壮汉坐在后排座椅,膝盖距前排靠背有两个拳头以上间距,挺直腰板时头部仍有非常宽裕空间。

对于有小孩的家庭来说,睿蓝7后排与前排之间的宽大的间距,为他们提供更多活动空间,非常适用家用。

燃油车线性加速,赛车级灵动操控

如果说外观造型是好看的皮囊,那么内在的操控就是睿蓝7有趣的灵魂。而此次试驾活动,为让大家深度体验睿蓝7的内在品质,厂家在安排道路试驾的同时也安排场地试驾,更能了解它的综合性能。

在场地试驾过程中,坡度测试、麋鹿测试、弹射起步及百公里加速等环节,将睿蓝7的综合性能以场景形式再现。其中,给人印象深刻的是坡度测试。为此,活动方特别与同级竞品车型对比。当车辆以怠速攀爬30度的湿滑驼峰桥时,作为后驱车并拥有180kw高性能液冷电动、峰值扭矩达到385N·m的睿蓝7在动力表现上明显优于竞品车型。

在由锥形桶组成的体验场地,驾驶睿蓝7以极高速度连续转向掉头,将睿蓝7灵动操控发挥极致,弯道表现远超同级。

如果场地试驾感觉不过瘾,还可以在永川茶山竹海景区蜿蜒的山路上体验睿蓝7弯道行驶。

得益于前麦弗逊,后五连杆独立悬挂布局,再加上转弯半径达到了同级罕见的5.4m最小转弯半径,在经过连续下坡的U型弯、S型弯道时,睿蓝7出色抓地性以及灵动的操控、车辆稳定性表现得淋漓尽致。在经过减速带时,出色的底盘将路面震动尽情吸收,传递到车内变得十分细微。

在动力方面,睿蓝7除了拥有450/605公里的CLTC超长续航里程外,线性加速表现也不错。相较于一般纯电车加速过于灵敏,突然加速或加速时表现过于敏感,往往会令后排乘客产生不舒服的感觉。而睿蓝7线性加速非常柔和,整个加速或减速过程有点像开燃油车,即使突然加速也没有违和感。

“龍鷹一号”芯片,智能体验越级

在智能体验方面,睿蓝7表现也超越同级,基于全新自研的 GBRC 水晶架构打造,搭载激光雷达以及吉利自研的“龍鷹一号”芯片,不仅可以在试驾过程中体验多元化的多媒体功能,同时多情景模式体验,带来智能安全的升级。

一句“你好睿蓝”唤醒车机,车机精准识别各音区指令并快速响应,最快响应30秒20项指令,在路途中欣赏优美动听的音乐,让心情得到释放。

对于新手小白来说,往往在停车库移车对车辆与障碍物之间存在距离感,难免会造成小擦碰。但开睿蓝7却可以通过高清大屏,全方面;掌握车前与车尾的动态,轻松开车再也不担心安全问题。

此外,试驾睿蓝7过程中,醒神模式也是一个有趣的体验。当驾驶员疲劳驾驶时,疲劳监测系统监测驾驶员状态,空调温度降低 2℃,并同时开启醒神香氛、座椅通风等。当驾驶员将车安全停车后,即可进入小憩模式,缓解旅途上疲劳,让安全如影相随。

在《车壹圈》看来:前不久,在睿蓝7上市发布会上,15万内后驱+605公里续航、20万元内唯一激光雷达以及亲民售价,让出手不凡的睿蓝7给人带来极大震撼。

“百万豪配,不再仰望”,对于一款起售价11.77万元的睿蓝7,整体表现不仅时尚、舒适、智能加持,同时多项同级领先的丰富配置,将“越级”发挥极致。

而整个试驾过程,充分体验到睿蓝7内外兼修的产品优势。在同级车型中,好看好开的睿蓝7给人带来更多惊喜,且综合性能给力。那么如果你打算近期买车,睿蓝7会不会也让你动心呢?