启辰大V DD-i挑战宋Pro DM-i,我们只谈性价比

2023-10-26 99259阅读

15万买SUV已经是过去式。现而今,13万买插混SUV才更有性价比。近日,有一个非常有趣的测试——当下热卖的比亚迪宋Pro DM-i冠军版110KM和启辰大V DD-i 110km进行了一场PK,在消费者最为关注的动力、油耗、空间、性价比和配置等多方面展开较量。

曾经是“世界上有两种混动,一种是丰田混动,另一种是其它”的一家独大局面,而现在混合动力技术已经是遍地开花了,比亚迪有DM-i,而东风日产启辰有DD-i。

车辆加速最能直观展现其素质。两款车在满油满电的状态下,分别测试了0-60km/h、0-100km/h和0-120km/h的加速时间,启辰大V DD-i取得了3.71s、7.57s以及10.73s的数据,而宋Pro DM-i的成绩分别是3.80s、7.79s和10.92s。

很显然,每一个测试项目,宋Pro DM-i都以微弱的差距惜败。而要知道的是,以上测试是在满油满电的充分状态下,表现出来的加速体验也都比较好控制,但在相对不友好的馈电满油状态下呢?差距会不会更进一步拉大?

结果是,虽然加速时间延长,但启辰大V DD-i插混则以更加明显的优势超越宋Pro DM-i。甚至毫不夸张地讲,启辰大V DD-i在馈电满油下的表现都比宋Pro DM-i满油满电的状态下要更加优秀。

众所周知,混合动力系统中发动机并不是全部动力来源,还得靠电机适时介入。但如果配备的发动机排量较小,尤其是在高速驾驶的状态下,加速能力会更显疲软。宋Pro DM-i就是因为搭载了1.5L自吸发动机,才会出现加速疲软的状态。而对应的启辰大V DD-i则配备了一台1.5T高功率的涡轮增压发动机,动力输出自然更强劲。

坦白来讲,虽然测试结果两车的整体表现差距不大,但见微知著,睹始知终。我们不一定会下赛道,但不到1s的优势就可以让你在绿灯亮起时快人一步,甚至一路绿灯,日常代步的加速和超车更得心应手。在自驾游途中,更不会因为前车龟速而给自己添堵。

更为重要的是,启辰大V DD-i插混在拥有超强动力输出的同时,还能保证足够的续航里程,从根源解决续航痛点。

同样是纯电续航110km的插混SUV,宋Pro DM-i的综合续航里程为1090km,而启辰大V DD-i能跑1132km。

动力和续航很关键,但其它配置也要参考,比如空间。国人以大为美,启辰大V DD-i插混更宽的后备厢空间都能放下大尺寸的折叠电车。当搬家的时候,你就知道大空间有多么重要了,而相对富裕的座舱空间,也能为彼此保留距离的美。

不仅如此,安全性能不可忽视,尤其是电池安全,启辰大V DD-i插混有着合资品质该有的且远超国标的电池技术,更加丰富的主/被动安全配置,配备NFS无感智能启动和单踏板模式。省去点火,上车就走,给你一种近乎纯电车一般的丝滑体验。

我们再看宋Pro DM-i,电池故障依然不断被投诉,还有我们常说的“发动机偷油”问题仍然没有解决。

所谓性价比,是要配置和价格能够匹配。启辰大V DD-i插混起售价不到12万,而宋Pro DM-i却要接近13万。如果拿价格几乎相当的宋Pro DM-i冠军版110KM超越型和启辰大V DD-i 110km iT版相比,价格分别为14.98万元和14.99万元,两款车都是110km版本,但一款是入门版,一款是顶配版,启辰大V DD-i插混性价比更不容置疑了。另外,启辰大V DD-i拥有的毫米波雷达、自动泊车、手机无线充电和感应后备厢等,都是宋Pro DM-i没有的。

显而易见,启辰大V DD-i插混不仅有更低的预算成本和使用成本,还能实现更多元化的配置选择,岂不快哉。简言之,花更少的钱,买更多的配置,何必一定要执着于所谓的热销车比亚迪宋Pro DM-i呢?

结语:经过重新审视13万级插混SUV市场之后,我们发现启辰大V DD-i插混才具有更高的性价比,名副其实的“实力派”。所以,买车就得坚持自己的选择,不惧世俗眼光。

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