第九代凯美瑞亮相,燃油版本就此终结!

2023-11-18 99106阅读

作为全球市场最受欢迎的B级车之一,凯美瑞辉煌的战绩大家都有目共睹,就拿国内市场来说,即便是不懂车的小白,也都能脱口而出了。或许目前油转电的年代里,一众奔着颠覆性而来的电车大家见的太多了,所以也让大家对新车的期待值变高。如果带着这样的期待值来看第九代凯美瑞的话,那么显然新车是有些让人失望的。但丰田嘛,懂得都懂。即便如此,小编预测第九代凯美瑞未来也还会在国内市场大卖,因为仍然有大量的用户还不需要或者说还不cara电车,乃至于需要充电的PHEV车型。对于这部分用户来说,一个是丰田,一个是HEV,还有一个是凯美瑞,基于这三点,第九代凯美瑞仍然具备竞争力。

整体来看,第九代凯美瑞与在售的八代车型相比,外观设计方面的跨度并不大,甚至更贴近于改款,很多的传统元素得以延续,就比如前脸的X元素,官方命名为“hammerhead”译为锤头状,引擎盖做的更加突凸出,来烘托运动感。新车也依旧提供两个版本,一种为蜂窝网格设计,可以理解为是运动版,另一种则为横幅饰条设计,是豪华版。

车身的腰线位置可以说是堪称经典了,硬朗的感受也区别于同级的不少车型。TNGA主打运动,凯美瑞给人一种重心偏低的运动姿态,新车也提供双色车身的版本供选择。相比前脸更加锋芒毕露的设计,车尾则显得有些保守含蓄,尾灯的变化最大,成了C字型,这点和雷克萨斯的一些车型有相似之处,运动版本的车型有黑色小鸭尾和扩散器,算是给运动化方面增色了不少。

车内方面相比外观的变化更直接一些,符合换代应有的样子。相比上一代车型确实要更年轻,而且中控台的层次化更好,用料虽然还和第八代差不太多,但看上去确实更显档次了。当然对于丰田来说,大家就别指望在大的设计方面带来太多的突破了,或许未来再换代……但没有想到的是凯美瑞的空调控制区域从实体按键变成了触控方式,而且副驾驶还有氛围灯,别的不说,该赞一个。

(图:海外版车型)

这次换代的重点,就是与华为合作开发的全新车机系统!搭载8155芯片,超4倍算力,12GB运行内存,车机系统能够适配目前主流的三方APP,而且还带有无线CarPlay、华为HiCar互联系统,后期还支持OTA升级。结合目前市场情况来看,终于是不再落后了,估计能让不少老车主感动吧。

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