理想新款MPV亮相车展,网友:贴上和谐号,我就是在开高铁

2023-11-19 114290阅读

外观设计

理想MEGA的外观设计可以用“不走寻常路”来形容,因为从这款新车的外观,我们找不到太多以往车型的影子。简约而又不简单是理想MEGA给我们的第一感觉,车身外观造型采用了大量平缓曲面来打造来符合空气动力学。不仅打破以往入门对于MPV的方方正正的一贯印象,还有效的降低的风阻系数进一步的提升了MPV车型的续航水平。

理想MEGA的外观设计灵感似乎来自于高铁,这让它拥有了犹如水滴一般的子弹头风格造型,一条圆润的弧线从车头一直延伸到车尾,配合尾部的反切设计,都是为了优化空气动力学。同时,新车还配备了低风阻造型轮圈、隐藏式门把手、激光雷达以及车侧摄像头等等。

来到车尾,新车整体设计比较简洁,上方的扰流板与后车窗线条融为一体,同时品牌LOGO也集成在后车窗上面,比较新颖。中央采用贯穿式尾灯设计,点亮效果非常有理想车型的辨识度。值得一提的是,车尾部分依旧采用双拼配色,有着不错的视觉冲击力,在后包围处还配备有扩散器设计营造出运动的氛围。而车身尺寸上新车车身长宽高分别为5350/1965/1850mm,车身轴距达到3300mm。定位为一款大型MPV,长度甚至都超出了标准车位,轴距更是遥遥领先于同级别MPV车型。

内饰与智能化

车展上虽然新车没有围栏,但是新车还是不允许打开车门的,而且车窗都采用了隐私玻璃保护。不过官方公布了理想MEGA车内官图,可以看出新车的内饰设计也延续了外观的简约风格,以黑白灰为主色调,营造出一种高端、干净、舒适的氛围。大

概率采用了类似理想L9的方向盘小屏幕加上AR-HUD增强现实动态抬头显示系统营造出科技感,同时中控屏与副驾娱乐屏组成了双联屏,也带来了悬浮的视觉效果。同时后排还有一个大尺寸的娱乐屏,可以用来播放视频、音乐等内容,为后排乘客提供娱乐。

此外,新车还配备了全景天窗、无线充电、空气净化器、车载冰箱等配置,新能源三件套都没缺席。而且得益于超大的车身尺寸与轴距,使其三排都有宽裕的乘坐空间的前提下,后备厢的进深仍然能够达到0.68米,这个深度足以轻松放下一家人的行李,展现出极大的储物能力。

另外,理想MEGA的智能系统也十分先进,新车搭载了理想最新的智驾系统,支持城市NOA和通勤NOA两种自动驾驶辅助功能。城市NOA是理想汽车的核心技术,它可以在不依赖高精地图的情况下,使用NPN神经先验网络来协助处理复杂的路口情况,以及TIN网络,配合BEV大模型,来替代高精地图,识别万物。模仿学习算法,真实驾驶员行为的习惯训练。

全闭环自动训练平台,持续驱动大模型进化。最终可以实现超越距离感知(超大路口多车左转),预测博弈(城市人车混行的无保护左右转),拟人的行为(绕行最优路径,避免堵车)等功能。通勤NOA则是针对高速公路的自动驾驶辅助功能,可以实现自动变道、自动超车、自动跟车、自动调速等功能,让驾驶者在高速公路上更加轻松安全。

电池与动力系统

对于纯电MPV,大空间+长续航是无疑用户的最大诉求,如何用设计来满足用户呢?在电池技术没有突破性进步的现在,一切都指向了空气动力学。更低的风阻系数意味着更低的高速行驶能耗。根据官方数据,理想MEGA的综合能耗为15.9kWh/100km,相比极氪009(18.3kWh/100km)和腾势D9(18.4kWh/100km)优势明显。而理想MEGA的风阻系数为0.215Cd,这个数字甚至比轿跑车还要低,可以说是达到了MPV车型的极致。

而且为了进一步降低能耗,理想MEGA还是理想汽车旗下首款基于800V高压纯电平台车型,搭载宁德时代的5C麒麟电池,电池包容量为102.7kWh,综合续航超过700公里,可实现充电9分30秒续航400公里,充电12分钟续航500公里。此外,理想MEGA的充电体验也十分便捷,新车支持自动插枪,车主无需下车,只需导航目的地,系统会自动规划途中的充电线路。理想计划到2023年建设超300个超级充电站,预计2025年超级充电站数量超过3000个覆盖全国主要交通干线枢纽和城区中心。

动力方面,新车的电驱系统由前电机155kW,后电机245kW组成,0-100km/h加速时间为5.5秒,最高时速为200km/h。新车还配备了双腔空气弹簧+可变阻尼减振器的“魔毯”车身稳定系统,也提供了舒适、运动、越野等多种驾驶模式,满足不同的路况需求。

总结

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