顶配150度电池，大6座豪华SUV，远航H8可惜没名气

虽然国内造车新势力已经过了爆发期，扎堆亮相的新品牌确实没那么多了，而且新势力该瓜分的蛋糕已经瓜分了差不多，但是总有些传统品牌后知后觉，比如大运集团布局的全新远航汽车，这个品牌在2023年初就亮相了多款车型，最近量产版本的首批两款车型总算上市，其中就包括远航H8，该车型定位是比较豪华的大尺寸SUV。

从价格定位就能看出远航品牌野心不小，首款SUV车型远航H8起步指导价34.98万，而且最顶配的四驱远航版本指导价达到55.98万，价格区间跨度本身就很大，而且价格门槛显然超出了大部分普通工薪阶层消费者的承受能力，看样子产品路线比较接近理想汽车，就是要瞄准高端市场。

这款车的尺寸确实不小，已经达到了大型SUV级别，总长度5230mm，宽度达到2015mm，轴距3126mm，这样看起来确实定价有点底气，起步34.98万也并不算太夸张，毕竟这样的尺寸定位去对标理想L系列是有底气的。全系都采用了大6座布局，实际体验后排空间不错。

虽然远航汽车还是个年轻的新势力品牌，但毕竟被靠着大运集团，此前是有过汽车设计经验的，因此这款H8车型外观设计手法相当老道，前脸看起来有点类似保时捷卡宴，采用了偏向圆润的灯光设计。不过车身侧面明显比卡宴还要厚重，而且车顶比较平直，保障了第3排乘客的头部空间，只是尾灯看起来确实很像比亚迪唐。

车内已经迅速形成了自己的一套家族设计风格，远航汽车有单独的logo设计，带翅膀的风格看起来有点像宾利。中控台面上提供了三屏联动，驾驶员正前方包括数字液晶仪表和较大尺寸的AR抬头显示投影。而中控车机大屏采用了竖屏布局，搭配高通8155芯片，上手体验车机智能化表现是不错的，UI界面设计也比较简约。

这一提的是这款远航H8硬件配置挺有想法，入门版本搭载340马力电动机并不算很激进，不过最高配双电机四驱远航版本综合输出已经提升到707马力，而且最顶配车型直接搭载了150度电的三元锂电池，这即便放在2024年的新势力领域也算得上很领先了，所以即便综合输出707马力，顶配版本的综合续航还是做到了950公里。

另外这款车的高配搭载了空气悬架系统，全系标配第2排座椅加热通风按摩，细节配置是比较厚道的。可惜远航H8这款车确实没什么名气，而且线下销售渠道非常欠缺，短时间内想火起来是很困难的。