2024年新能源轿车之战,从吉利银河E8开始

2024-02-10 100295阅读

|王 博

编辑|张 坤

“现在造车到底还有没有规律?”

“现在为什么还有很多电车越造越贵?”

1月5日,在吉利银河E8的发布会上,吉利汽车集团CEO淦家阅发出了这样的灵魂拷问,牵动了每一位在场人员的心。

坦白来讲,过去几年,中国的新能源汽车产业确实得到了长足的发展与进步,这也让中国的汽车市场汇聚了很多实力型选手,各式各样的产品、技术更是如同雨后春笋般让人应接不暇,这是我们通过不断的努力和奋斗而取得的成就,是一件值得骄傲的事情。但是,在中国新能源汽车高速发展的背后,有一个关键性因素不容忽视:科技进步的意义在于“普惠”而非“炫技”。未来,新能源汽车市场将面临着一场大洗牌,“低品质”的用车思维终将一去不复返,与之相对的,一定是更“高品质”的购车、用车模式。

所以对于吉利银河E8来说,有一个很明确的目标,那就是“不当网红车,要当口碑车,良心车”。

1

吉利:“狂热”的轿车追求者

其实,对于吉利汽车而言,一直以来都有着一个“轿车梦”。其中比较有代表性的就是帝豪家族,作为在传统汽车时代吉利汽车抗衡合资品牌的一把利器,帝豪家族的出现一举扭转了市场对于自主品牌刻板的传统印象,截至目前,帝豪家族的累计销量已经达到了376万辆,不仅为吉利汽车打出了一块“金字招牌”,更为其如今的快速发展奠定了最底层的造车思维。

可以说,“得轿车者得天下”的相关言论并不是一句空话、大话,这也是整个汽车行业的一般共识,它不仅贯穿了整个汽车行业发展的历史,更是大多数中国消费者买车的第一选择,而能否打造一款成功的轿车产品,也成为了一家车企综合实力的象征。

那么,来到能源变革时代,轿车也同样被赋予了别样的内涵。所以,在全新的赛道上,吉利汽车需要打造一个与时代“共频”的旗舰轿车,来进一步巩固其市场地位,继续擦亮“金字招牌”,正如淦家阅所言:“让天下纯电轿车更好开,是每一个吉利造车人的梦想。”燃油车时代是如此,纯电动汽车时代亦是如此。

从吉利汽车当下的布局来看,吉利银河E8是其中的重要一环。

2

吉利银河E8产品经:没有更卷,只有最卷

电气化、智能化时代的全面到来,汽车给我们带来了什么?面对这个问题,市场上有着不同的声音,有人认为是新产品,有人认为是新体验,有人认为是新场景,每个人都有着自己独到的见解。

实事求是地说,在新能源汽车市场百花齐放的当下,想要满足一个人的需求容易,但是要全方位地满足千千万万的消费者,打造出一个爆款车型,无论从何种角度来看,都是一件难事。这一方面体现在产品的设计层面,能够贯穿消费者的全生命周期的全价值链,另一方面也体现在产品的定价逻辑之上,拿出足够的诚意。总而言之,无论汽车产业如何变革,汽车的本质还是要回归到它的“价值”本身上来,即作为出行工具的属性,在为用户提供“新”体验的同时能够做到“物超所值”。

那么,吉利银河E8究竟“卷”在哪?我们或许能从当下市场的热门车型比亚迪汉之中找到答案。

首先来说价格,比亚迪EV 的售价区间为20.98-29.98万元,最低提供506km的纯电续航,而吉利银河E8的售价区间为17.58-22.88万元,最低提供550km的纯电续航,两相对比之下,吉利银河E8已经占据了绝对的先机了。

其次来到性能上,吉利银河E8也有着绝对的优势。比如车身尺寸,吉利银河E8即使拥有5.01m的超长车身,转弯半径也只来到了5.620m, 车长与转弯半径比为0.89,比亚迪汉EV4.98m长的车身则带来了6.150m的转弯半径和0.81的车长与转弯半径比为;比如横摆线性度指标上,在80km/h时吉利银河E8为92.61%,100km/h为83.65%,比亚迪汉EV则为84.6%和83.31%;比如电机最大功率和最大扭矩吉利银河E8为475 kW和710N·m,比亚迪汉EV则为380kW和700N·m;再比如KM77实测麋鹿成绩,比亚迪汉EV四驱的成绩为70km/h,而吉利银河E8则是达到了82km/h。

当然,吉利银河E8的出色表现还远不止此。比如智能,吉利银河E8给人最深刻的印象就是45英寸8K无界智慧屏,凭借“屏幕尺寸第一”、“清晰度第一”、“同级轻薄第一”、“屏占比第一”四项第一,让“智能化”有了更多的触达点;比如SEA全球智能纯电架构,与极氪001、极星4、甚至路特斯ELETRE等高端豪华车型“师出同门”;再比如独具中国味和科技范的设计,诠释“中国味”设计美感、质感、科技感的华章。

这些领先实力的展现,也让吉利银河E8在B级新能源轿车市场拥有了绝对的话语权。的确,在消费升级的大背景下,消费者更讲究高品质和合理价格的平衡。尤其是购买B级车的消费者,他们有很多换购和增购用户,买车时经验更足,更愿意为能够带来品质生活的好产品买单。

在此前的文章中,《寰球汽车》就曾表达过这样一个观点,银河是吉利举集团之力打造的一把“利刃”。其中,银河E8又是这把“利刃”最锋利的部分,有技术也有底气,去打破当前纯电的坚冰,引领「中国新一代纯电旗舰」。

3

抢过“话筒”,吉利银河要做新能源汽车市场的“狠角儿”

综上来看,吉利银河确实算得上是一个新能源汽车市场的“重塑者”,它不仅表现在对于消费者的深刻洞察,更深层次地来看,它已经树立了高品质的“价值”标签,这也与吉利银河“造每个人的智能精品车”品牌理念不谋而合。

数据显示,吉利银河系列在正式上市7个月的时间里,累计销量已经达到了83497辆,这也就意味着,平均每个月,都有1万+的消费者选择了吉利银河。截至目前,吉利银河已经实现了连续6个月月销破万的壮举,这对于一个2023年才刚刚诞生的新品牌来说,是难能可贵的。

截至目前,银河系列单车平均售价超16万元,“高价值”领跑成为了吉利银河最为明显的特质。

在《寰球汽车》看来,随着新能源汽车的需求愈发聚焦,新汽车也迎来了全面发展的下半场。在这场角逐中,简单的“概念”和“创新”已经不足以打动消费者了,更需要全方面的体系能力。

伴随着吉利银河E8的正式上市,属于吉利的“银河时代”也正式到来了。

文章版权声明:除非注明,否则均为汽车口碑网原创文章,转载或复制请以超链接形式并注明出处。