吉利的精准刀法!解读极氪007和银河E8差异!

2024-01-15 81421阅读

这种生存的窒息感,不知道雷总有何感想,吉利旗下这两款产品的接连上市,让小米SU7“夹缝生存”的即视感变得愈发强烈,这种窒息感源于发布时间,亦来自价格区间,也难怪有好事者调侃:极氪007和银河E8的存在正是雷总不致敬吉利的原因所在,它们的存在可能让命里带“电”,名里带“车”的雷总,造车梦幻灭……不得不说,网友们是懂猜想的。

玩笑归玩笑,但可以肯定的是吉利的产品布局有种让竞争对手“喊救命”的窒息感,而当我们更细致地对比极氪007和银河E8这两款师出同门的纯电产品,你或许会像我一样感慨:吉利的刀法是如此的精准——看似可能会掐架的两款产品,尽管价格存在重叠,但两者的层次划分是存在的,目标人群也有所不同。

所谓“师出同门”,极氪007和银河E8都出自PMA2+平台,但两者底盘硬件是存在差异的,主攻家用人群的银河E8前悬挂采用的是成本相对较低的麦弗逊,而高端定位的极氪007前悬架采用的则是更高级的双叉臂,这是两者的层次划分所决定的,而这可能又会反过来影响纠结着两款产品的消费者。

吉利刀法之精准还体现在蓄能方面,且不说供应商和电池类型,就续航水平而言,极氪007的设定也要略胜银河E8一筹——银河E8的后驱版车型最高续航“只有”665公里,而极氪007的后驱版车型起步续航就有688公里,更别说现阶段极氪品牌推出的限时购车权益,只需加2万就可以选装100kWh的麒麟电池(三元锂电池),将续航能力提升至870公里。

换而言之,就最高续航和提升空间而言,极氪007更占优势,而补能方面同样如此,极氪007全系均为800V架构,而银河E8除顶配支持800V,其余4个配置版本都“仅”支持400V,蓄能方面的先天优势,或许会让部分消费群体选择咬咬牙,“转投”极氪007,当然,这也和消费者个人的购车预算相挂钩。

悬架、蓄能,这是极氪007和银河E8的两大差异所在,而两者的另一大差异则体现在智能驾驶层面——两者的智能驾驶硬件就是缩影,极氪007所采用的智驾硬件为5R12V1L,而银河E8则为5R10V1L,另外,在车外摄像头、毫米波雷达和激光雷达数量上两者也有不小的差异。同样的,在智驾方案上,极氪007的全国高速NZP已经落地,但银河E8 NOA何时推送还得等官方后续消息,是某种意义的“期货”。

文章版权声明:除非注明,否则均为汽车口碑网原创文章,转载或复制请以超链接形式并注明出处。