20万级纯电SUV,该选飞凡R7还是小鹏G6?

2024-01-13 92635阅读

这不,曾经产品单一的20万级纯电SUV市场,在近一年内就陆续迎来了新款飞凡R7以及小鹏G6两款热门车型,它们的出现也无疑加剧了消费者在购车时的纠结心理,那么今天笔者就来和大家聊聊这两款车型,并通过直观的对比看看这两款车到底该如何选择。

首先通过设计的表现,就能明显感受到飞凡R7与小鹏G6的差异化取向。

虽说同为溜背设计的SUV车型,但除去溜背之外,二者几乎没有其它的共通点,飞凡R7这款车型整体的设计风格是比较棱角分明的,无论是前脸的包围设计、两侧与下方的导风还是车尾的设计,都会更激进,更具冲击力。

而小鹏G6整体的风格则以圆润为主,无论是车辆整体的轮廓,还是车辆各个面之间的衔接,都有着比较缓的弧度,风格明显是会更偏向沉稳内敛一些。

相信看到这里,很多人会认为小鹏G6这样的设计是为了风阻系数在做牺牲,但实际上飞凡R7的风阻系数(0.238Cd)却比小鹏G6(0.248Cd)更低,多少是让人有点惊讶的。

不过设计好坏的判断依据,还是各位自己的主观审美,所以选择飞凡R7还是小鹏G6也是看自己的需求。

相信各位考虑飞凡R7以及小鹏G6的消费者,对于车辆的空间表现都是有一定需求的,毕竟尺寸都选到中型SUV及以上了,那么这里再对二者的空间进行一下对比。飞凡R7的长宽高分别达到了4900/1925/1655mm,轴距则达到了2950mm,尺寸是已经达到了中大型SUV。而小鹏G6的长宽高则为4753/1920/1650mm,轴距则为2890mm,仅在中型SUV的行列。

(左图为飞凡R7 右图为小鹏G6)

单从数据上的对比就能看出,飞凡R7在基础尺寸更大的同时,还拥有更大的轴距,这也就意味着飞凡R7能够为车内乘客提供更加宽敞的前后排头部、腿部空间。

不过需要指出的是,由于设计上的差异,飞凡R7的后备箱容积(491L)是小于小鹏G6的(571L),但是在放倒后排座椅之后,由于座舱空间更大,飞凡R7的后备箱空间可以拓展到1471L,超过了小鹏G6放倒后的1374L。

(左图为飞凡R7 右图为小鹏G6)

综合对比之下,对于那些对车辆的乘坐空间有着硬性需求,车内长期会乘坐3位即以上乘客的用户来说,飞凡R7的座舱空间表现能更好地照顾到车内前后排区域乘客的乘坐感受,相应的在满载的情况下,其后备箱所能容纳的物品会略比小鹏G6少一些。

聊完了两个基础层面的区别,接下来还是和大家聊聊飞凡R7与小鹏G6在硬件储备上对应的表现。譬如说在同为无框车门的前提下,飞凡R7的四个门都匹配了电吸功能,同时四个门都匹配上了双层隔音玻璃,这些硬件能够为用户提供更便捷并且更安静的用车体验,是小鹏G6所没有的。

(飞凡R7)

而在座椅配置上,飞凡R7的主副驾都提供有加热、通风以及8气囊的按摩功能,同时提供有副驾驶的两向腿托;而小鹏G6则未能匹配按摩功能与副驾腿托。只能说二者的基础舒适体验都达到了一个比较高的水平,只是飞凡R7它给得实在太多了。

至于三电系统的硬件储备,以官方指导价相同(22.99万元)的飞凡R7 2024款 长续Pro版与小鹏G6 2023款 580长续航Max为例。二者同为单电机后驱版本,飞凡R7拥有250kW的最大功率以及450N·m的峰值扭矩,零百加速成绩为5.8s,而小鹏G6则拥有218kW与440N·m的动力储备,零百加速成绩6.6s。

在功率更大的同时,由于飞凡R7匹配了容量为90kWh的三元锂电池,其续航里程也达到了670km(CLTC工况),超过了小鹏G6的580km。

至于补能方面的表现,小鹏G6在800V快充的加持下,0-80%电量用时仅为0.33小时,充电效率在当下的新能源汽车市场中属于第一梯队,不过飞凡R7在换电模式的加持下,最快能够在90s内完成换电,补能效率并不逊色于800V架构。

写在最后

不难看出,同为20万级纯电SUV的热门选手,飞凡R7和小鹏G6在产品的软硬件储备上都有着比较不错的储备,也都兼顾了车辆各个方面的产品体验表现。

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