路随心至，一汽-大众 ID.7 VIZZION纯粹、懂你
熟悉新能源汽车的小伙伴都知道，别看目前新势力动辄说自家产品是几百万以内最好的产品，但它们往往依旧停留在“堆料”阶段。不论是在智能化、安全性，还是舒适性和驾控体验方面都有较大的可提升空间。说出来大家可能不信，现在一些国产新能源汽车后排还很容易让人产生眩晕感……那么，一汽-大众 ID.7 VIZZION表现如何呢？接下来不妨让我们一起看一看。
初见一汽-大众 ID.7 VIZZION，这款采用了“自由之形”设计理念的合资B级车已经给我们带来了不小的惊喜。流畅的车身结构和动感的设计语言，不仅展现出设计师的功底，也让这车看起来更加协调，尤其是它还采用了同级别比较少见的掀背设计，让这车看起来更有调性。
这款车除了短前悬长后悬、V型前脸、半隐藏门等设计元素之外，堪称家族式细节的IQ. Light LED灵眸矩阵大灯也没有缺席。
关注过一汽-大众ID.系列产品的小伙伴都知道，这套大灯不仅设计与前脸毫无违和感，科技感也是直接拉满，内部有110颗独立发光单元的它可以单独控制任何一个灯珠，从而实现自动开启的矩阵式LED动态远光功能和高低自动调节功能等等。
绕到车尾，一汽-大众 ID.7 VIZZION的Surface LED 3D 贯穿式尾灯也让很多小伙伴爱不释手。可以层层点亮，充满仪式感和辨识度的设计让我们不得不感叹，当合资品牌秀起来之后，国产车真的是没有太多优势了。多说一句，一汽-大众 ID.7 VIZZION的设计依旧保留了部分家族式设计元素，经久不衰的设计显然能让其快速赢得市场和消费者的认可。
车内部分，一汽-大众 ID.7 VIZZION不仅延续了大众ID.家族设计理念，更是全面进化。像此次新车采用的15英寸2K悬浮式中控大屏，就是目前ID.系列最新大尺寸屏幕，其不仅分辨率高达2240*1260，还配备 Anti Reflective 防蓝光镀层，从源头避免了成为指纹收集器的可能。而且在日常生活中，不仅降低出现反光的概率，也能更加保护眼睛。
而隐藏在这块超大屏幕背后的则是导航引擎与 HMI 设计全面升级的ID. OS 2.0车载智能系统和ID. Mate AI智能管家，前者不仅UI界面设计、操作流畅度及语音交互等方面表现出色，甚至侧边可自定义 Widget card；后者则是一汽-大众与科大讯飞联手推出的可以实现连续对话、可见即可说、情感沟通等人性化表现的全新功能。
一汽-大众 ID.7 VIZZION的智能化表现自然不止如此，这款新车不仅标配L2级智能驾驶辅助，带来高阶智驾体验，还有可实现更深投射距离、更大显示视场的AR HUD智能导视，让驾驶变得更轻松、更安全，重点它是标配哦。
除此之外，为了更契合年轻消费者的购车用车需求，增加产品的可玩性，一汽-大众 ID.7 VIZZION还配备了雷石KTV、QQ音乐、云游戏模式等娱乐化资源……
比起车辆的颜值和智能化，大家更关心的还是安全性。作为传统大厂实力派新秀，一汽-大众 ID.7 VIZZION在安全性方面可谓是不遗余力，充分做到了为极小概率安全事件做到最周全的准备。关于看得见的主被动安全配置，我们就不多说了，今天小编主要带大家看的就是那些看不见的安全设计，比如一汽-大众 ID.7 VIZZION的车身结构和电池安全等。
在车身安全方面，一汽-大众 ID.7 VIZZION全车热成型钢占比足足是行业水准的2倍，达到32%，重点是它的强度达到2000MPa，这可是航母级热成型材料的强度。
另外，一汽-大众 ID.7 VIZZION不仅采用了豪车同级高强度的高强铝制车门/后盖，还有三明治门槛结构：150mm蜂窝铝梁断面宽度、250mm溃缩空间。即便是高速碰撞，这套八脊笼式车身结构也能成功守护全车人的安全。不吹，46100NM/度的刚度守护足以让大家的每一次出行都格外安心。
至于一些网友担心的新能源汽车自燃问题，一汽-大众 ID.7 VIZZION也通过12根独立铝铸横梁保护电池模组、4重电芯层级碰撞保护、2层级隔热缓冲组成的“铠甲式”电池保护结构防患于未然。如果说其他品牌是防热失控，一汽-大众 ID.7 VIZZION则是在此基础上兼顾了防撞击，确保电池包稳如磐石。
这里要多说一点，相比很多品牌只是按照国标检测，一汽-大众 ID.7 VIZZION的电池安全测试显然更让人安心，足足有436项电池安全测试、197项电池包安全测试，再加上电车底部磕碰试验，简直就是炼狱式试炼。有一说一，这种安全谁能拒绝呢？
最后说的则是一汽-大众 ID.7 VIZZION带来的豪横舒适性，具体可以分三方面来说：
一是贴心设计带来的舒适性，比如可以根据阳光，温度等情况自动为乘客调节车内温度，并且可以根据乘客身高调节出风方向的Smart Air 隐藏式智能空调；能够调节变色的SkyView 智能光感天幕；以及知冷知热的满配座椅……
二是越级空间带来的乘坐舒适性，定位为B级车的一汽-大众 ID.7 VIZZION，其后排实际腿部空间甚至可以越级和C级车掰手腕，即便是大长腿在后排也能有不错的空间舒适性。日常出行时，大家完全可以找到最适合自己的姿势，再加上质感细腻的座椅面料，这种舒适性也是让人心动不已。
三是动态表现带来的舒适性，作为一款纯正德系电车，一汽-大众 ID.7 VIZZION在驾驶层面也传承了家族式驾控优势，好开、平顺、舒适是其核心。尤其是一汽-大众 ID.7 VIZZION拥有更低的重心，以及前后50:50配重比，所以可以完美兼顾操控性和舒适性，让驾驶变得更纯粹。