越南造车新势力VinFast，计划全球销售

VinFast的成立历史，背后的供应商

VinFast Auto Ltd由范日旺创立，他目前是越南首富，VinFast汽车成立于2017年，是首个进入全球市场的越南汽车品牌。VinFast背后有两家公司，都是汽车领域历史悠久的大厂，第一家就是意大利设计公司宾尼法利纳，多年参与法拉利的设计和开发，拥有意大利首个风洞。

第二家则是麦格纳斯太尔，这家奥地利公司有完整的汽车开发和制造经验，当前为奔驰代工G级，为丰田代工SUPRA，为宝马代工Z4等车型，而此前还生产标致RCZ等，也与国内的极狐等品牌合作，在制造电动车方面有十足的经验。

和国内的造车新势力不同，越南并没有成熟的汽车产业，VinFast几乎从白纸开始，在麦格纳斯太尔的帮助下，于2017年在越南海防建设了首个工厂，这座拥有喷漆车间、冲压车间、总装车间和发动机车间的工厂仅用了21个月就建成了。

当然VinFast的首批车型几乎没有自己的技术，2018年秋季，在巴黎车展上展出两款新车，均由宾尼法利纳设计，机械部分则与宝马合作，其中LUX SA2.0其实就是宝马X5的换壳车，而LUX A2.0是宝马5系的换壳车，为品牌定下了豪华的基调。

但在实际发售时，VinFast推出的却是一款入门级家用车，和通用汽车建立合作关系，收购了通用在河内的工厂，直接搬来了雪佛兰的生产线，挂牌VinFast进行销售。同年，VinFast和西门子建立合作，为电动公交提供技术支持。

VinFast生产的车型

VinFast 品牌成立后的首批车型基于宝马F10代5系和F15代X5打造，LUX A2.0和 UX SA2.0重新设计了造型和内饰布局，机械结构得到保留，由宝马N20涡轮增压汽油发动机提供动力，有175马力和227 马力两种选择，两种型号均于2019年开始生产，基于X5的版本还推出了豪华车型President，搭载V8发动机。

2022年，Vinfast宣布将停止生产内燃机汽车，把研发工作重点放在纯电动汽车上。此时VinFast主打的电动车是VF e34，是一款紧凑级SUV，从2021年年底开始交付用户，搭载150马力的电机和42度的电池，续航300公里，价格为5.9亿越南盾，折合人民币约17万元。

而VinFast还规划了一系列的电动车，其中入门车型为VF3，是一款双门小车，和宝骏悦也类似，计划在2024年上市。

VF5为小型纯电小型SUV，目前已经上市，面向越南当地市场；VF6同样为小型SUV，但尺寸稍大，面向全球市场。

VF7是一款紧凑级SUV，计划在全球市场销售；VF8是一款中型SUV，已经在全球市场上市，2022年开启交付，其电池来自韩国三星SDI。

VF9则是品牌的旗舰电动车，在西门子和麦格纳的支持下，生产豪华电动车并不是难事，提供双电机型号，功率达到402马力，电池容量为106度，WLTP综合续航里程为482公里。

VinFast的销量、产品质量怎么样？

从其发展历程可以看出，VinFast有短暂的燃油车制造历史，但主要为了定下豪华的品牌基调，基于宝马打造，包括三大件，没有属于自己的技术积累，后续在一些国际品牌的帮助下，开始制造电动车，Vinfast的销量在全球市场并不高。

比如在2022年，Vinfast仅售出7400辆车，并且大部分卖给了越南本土消费者，2023年，在电动车产品铺开后，共交付3.5万辆车，2024年，预计销量为4-5万辆，作为越南首个面向全球的品牌，可以说成绩并不理想，全年销量和国内一些品牌的单一车型月销量接近。

Vinfast的产品在北美等地区也没有得到认可，试驾的媒体为VF8给出了差评，比如Jalopnik的编辑表示，试驾了多台车后，发现这款车个别车辆之间有性能差异，加速表现不一致，悬架控制能力弱，侧倾和俯仰明显，转向反应迟钝，刹车距离长。其结论是VF 8就像没有经过测试和工程师验证，是一款未完成的产品。

选车侦探观点：Vinfast背后是越南Vingroup房地产公司，2022年，Vingroup及其子公司的收入几乎占越南GDP的1.1%，但其年销量和目前已经倒闭的威马类似，威马汽车累计接收11轮融资，投资方不仅包括百度、腾讯等，还有上海国资、跃马资本、SIG海纳亚洲、电讯盈科、信德集团等投资机构，通过上市融资来发展，Vinfast也在2023年底完成上市。

越南汽车品牌想要实现弯道超车并不容易，没有机械部分的技术积累，想要通过供应商实现全球销售并不容易，在国内一些品牌出口到汽车强国（比亚迪、名爵等），并得到认可的时候，越南汽车还有很长的路要走，大家觉得越南汽车怎么样？欢迎讨论。