赛力斯造车引入强援,原华为智选车产品部部长加盟,任集团副总裁

2024-03-08 阅读

作者 |德新

编辑 |王博

HiEV从多个信息源获悉,赛力斯造车近日引入一位业界大牛。原华为智选车产品部部长李博已于近日加盟,出任赛力斯集团副总裁

李博是服役华为多年的老将,长期供职于华为终端生态。在华为体系中,产品部部长相当于产品线总裁一职,对产品规划、研发以及商业经营负责。华为时期,李博向华为终端BG智选车业务部总裁汇报。

当前赛力斯拥有赛力斯SERES、AITO问界以及蓝电等多个品牌。根据2022年的财报披露,赛力斯集团拥有员工约1.3万人。知情人士告诉HiEV,随着2023年问界、蓝电等品牌的高速增长,赛力斯已扩张至2万人左右。目前赛力斯内部还未通告这位新晋大牛的具体业务管辖范畴,但李博的加入,与赛力斯大步扩张的产品版图和出海计划相关。

李博也是继去年何利扬出任AITO问界事业群轮值总裁之后,赛力斯引入的又一位重要高管。

信息来源:蓝电汽车官网,HiEV整理

2021年,赛力斯首吃螃蟹,成为华为智选车模式的首家车企合作伙伴。同年AITO问界品牌推出,AITO问界定位高端智慧新能源车。两年后,赛力斯内部的AITO问界事业群(以下简称「问界BU」)成立。

2023年3月,赛力斯推出蓝电品牌,与问界定位高端不同,蓝电更加专注于大众市场的新能源产品供给。目前蓝电品牌已推出蓝电E5(图片|配置|询价),一款中型电混SUV。

除此之外,赛力斯也正在规划和扩张海外业务。

2023年,赛力斯在业务发展上的最大变量是问界M7改款以及问界M9推出。赛力斯已经预告,2023年年度营收预计为355 - 365亿元

而作为对比,其Q3财报显示当年三个季度的营收为166.8亿元,也就是第四季度砍下了当年一半以上的营收。这部分高速增长来自于新款M7加速交付。问界M9则是在去年12月底发布,其对业绩的影响要到2024年的二季度才会完全体现出来。

信息来源:赛力斯集团公众号、问界公众号、懂车帝,HiEV整理

从车型销售量来看,2023年全年赛力斯新能源汽车销量151798辆,这一销量包含问界、蓝电、赛力斯SERES以及瑞驰品牌在内。

其中AITO问界车型占比超过6成,根据AITO问界官方数据,2023年全年问界交付94380辆;

蓝电则是快速增长的一支。根据懂车帝的数据,自2023年3月交付以来,蓝电E5 全年销售10638辆。

值得关注的是,蓝电E5在去年12月和今年1月分别取得3474辆和5289辆的销量。蓝电算是作为一个新品牌,在激烈竞争的10 - 15万元级市场中逆势初步站稳脚跟。

此外,发力出海是这两年自主品牌的一大主旋律。

截至2022年底,赛力斯累计出口汽车近50万台,出口市场达到70余个国家和地区。2023年赛力斯还继续扩张海外版图,1月其携SERES 5亮相比利时布鲁塞尔车展,根据官方披露,当时其获得的新车订单超过2万台。

截至目前,赛力斯已在挪威、摩洛哥、以色列、阿联酋、巴西、尼泊尔、巴勒斯坦等国家和地区完成品牌发布及新车上市,并在印尼建设整车智慧工厂。

蓝电向左,问界向右,扎根中国,发力海外,这家成立30多年的老牌车企正迎来新的一春。

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