新款特斯拉Model Y试驾报告,变化小,老样子
2024-03-25
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还是说一下动态的感受,动力上,我们试驾的是四驱版,加速肯定是不用担心的,除了动力强劲,它的车速还能很好的控制,就是在极低速的时候,可以很好的掌控它,起步响应有快,比很多的电车响应都快。这种响应快,还反应在它的操控方面,转向盘响应也是很快的,而且它没有虚位,开起来的感觉很好。
在刹车的时候,给我的感觉,Model Y是朝着舒适方向调校的,踩下制动踏板的时候,它并没有给你一下刹停的感觉,反而是慢慢在向前滑动,慢慢的刹停。这种刹车调校的好处是,车点头抑制的好,能给身体好的舒适度。
底盘方面就是特斯拉的老样子,还是很硬,开起来很爽,但坐起来就是有些难受。当然了,在好的路面,它这种调校是很舒适的。在烂路的时候,它的支撑性到位,能给到你足够的信心,虽然烂路坐着不舒适,但是只是硬,没有过多的晃动,受得住,这一点还是挺好的。这次试驾的时候,感觉新Y在静谧性方面挺好的,噪音控制的好,不管是胎噪还是路面,都控制的好。
试驾车的电耗为16.3千瓦时每百公里,是四驱,两驱版还会更低一些。按这个能耗算的话,它的实际续航里程为480公里,和它表显474公里续航里程差不多。我们试驾充了一次电,从14%的电量充至100%花了一个小时1分钟,充电桩是250KW的特斯拉自建充电桩。
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