第十一代索纳塔再战中级车市,能否挽回油车颜面

2024-03-28 66995阅读

索纳塔(图片|配置|询价)再战中级车市场" data-uid="" data-id="1793848496823467" data-concern-id="1793848496823467" rel="noopener noreferrer">#第十一代 索纳塔再战中级车市场#北京现代近年业绩不振,仅伊兰特销量勉强破十万,其余车型如途胜、iX35亦难有突破。市场急需一款力作破局,此刻,第十一代索纳塔如新星崛起,备受瞩目。



新车外观焕然一新,采用全球统一设计,前脸攻击性十足,运动气息扑面而来。溜背式车顶、19寸轮毂与红色刹车卡钳,尽显动感魅力。车尾双边四出排气、导流尾翼,更是年轻人的心头好。

坐进第十一代索纳塔,内饰焕然一新,双12.3英寸曲面连屏跃然眼前。然而,中控屏布局略显传统,相较新能源车似乎有些保守。值得一提的是,新车摒弃了中央换挡杆,取而代之的是旋钮式怀挡设计,操作更为便捷。尽管有所变革,但仍少了些惊艳之处。

不过,在智能化配置上,第十一代索纳塔颇为出色。高配车型搭载27项ADAS功能,涵盖高速驾驶辅助、碰撞预警/辅助等实用配置,虽不及新能源车那般丰富先进,但足以大幅降低行车风险,相较于现款车型已有显著提升。

动力方面,第十一代索纳塔同样不容小觑。1.5T与2.0T发动机均配备8AT变速箱,使其在同级别车型中脱颖而出。1.5T发动机动力充沛,百公里油耗仅6.25L;而2.0T发动机更是马力强劲,峰值扭矩高达353牛米,百公里油耗控制在6.9L。尽管加速时间尚未公布,但两款发动机均展现出不俗的实力。

十一代索纳塔定将超越前代,深受市场喜爱。不信?瞧途胜L换装8AT后的卓越表现,月销五千余台,对韩系品牌而言已属佳绩。轿车虽不及SUV火爆,但价格合适,月销两三千台仍有望。

这台8AT究竟如何?论加速与燃油经济性,前代1.5T CVVD发动机+7DCT堪称绝配,动力充沛,油耗仅7.26L,平顺性亦佳。然双离合变速箱终有局限,低速蠕动、爬坡力逊于8AT。尤其是长久使用后,摩擦片咬合力减弱,干式双离合之弊端显现,机电单元亦有损坏之虞。故8AT更胜一筹,虽效率略低,但耐久性与行驶质感更胜一筹。选择8AT,明智之举。

当前汽车市场风起云涌,降价风潮席卷而来,无论是合资巨头还是国产新秀,纷纷调低售价。对于即将上市的第十一代索纳塔而言,定价策略尤为关键。厂家已开启预售并公布价格,1.5T版起步价15万,2.0T版则自17万起。与现款车型相比,预售价有所下调,且相较于同级竞品如本田雅阁、大众迈腾等,优势凸显。因此,我坚信价格将成为第十一代索纳塔的一大魅力所在,吸引众多消费者驻足。

第十一代索纳塔无疑是一款值得期待的新车,具体表现如何,还需各位看官实车测评方能揭晓。感谢阅读,对于这款新星之作,欢迎在评论区留下您的宝贵看法。

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