有硬派感 代步更经济 期待电四驱到来 捷途山海T2实拍导购

2024-05-16 95916阅读

近两年,不少厂家都推出了很有越野感的“方盒子”SUV,其中捷途旅行者是去年9月才出道的新车,但很快就成为方盒子细分领域的销量冠军。究其原因,硬朗而时尚的外形肯定是吸引用户的重要原因,它采用承载式车身和四轮独立悬挂,日常代步舒适性较高,轻越野的定位让它的受众面更广泛。在这种局面下,旅行者推出插电混动版既迎合了当前新能源兴起的大势,还能进一步降低油耗,显得很有必要。不过,捷途对于插电混动SUV有着更完善的规划,统一叫山海系列,其中偏越野类的是T系、偏都市的是L系,所以新车定名为捷途山海T2(图片|配置|询价),三款车型售价区间为17.99—20.99万元。近日我们对山海T2 2024款C-DM 208KM山野版进行了实拍,一起看看新车特点。

捷途旅行者 最低售价:13.39万起 最高降价:0.60万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈12万 车友热议 二手车10.88万起 | 15 辆

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外形方面,与旅行者几乎没有变化,足以说明造型很成功。车身整体方正硬朗,前机舱较高,车头垂直。中央6个黑色矩形装饰块嵌入可点亮字母,营造出六孔风格前脸,有些悍马H2的味道。保险杠外凸强烈,营造出非承载式车身的感觉。方形头灯有四边式日行灯,颇具辨识度,中央分体式近远光灯上下排列,标配LED光源和自动点亮,中高配车型有自适应近远光切换。LED前雾灯位于保险杠两侧,内侧白色井字灯组是越野补偿灯,加上裸露的亮黄色拖钩装饰和倾斜的底护板,硬派感营造到位。

侧面造型与路虎卫士神似,车顶平直、尾部如刀切垂直,只是前后悬都长了些、底盘高度降低了些。比较有特色的是下窗线在后端上扬,让尾窗变得不规则,黑色涂装的立柱营造出悬浮车顶效果。顶部较高的行李架增加亮黄色装饰,与车头呼应。车身在前后轮拱上方有大范围外凸,配合黑色轮眉条和侧边固定踏板,把硬派的元素都给齐。细节上,双色外后视镜造型同样方正,集成侧转灯和摄像头;门把手粗壮结实,驾驶位标配无钥匙进入;标配前排多层隔音玻璃,顶配车型有后排隐私玻璃。

尺寸方面,长宽高分别是4785/2006/1875mm,轴距2800mm。轴距达到紧凑级的上限,车身宽度与高度都很充足。越野参数,接近角为27-28度、离去角为28度,最小离地间隙205mm,相比旅行者有所降低,尤其是离地间隙降低了15mm,应该是底盘增加电池引起的。

提供19和20英寸两种轮圈,这台车是后者。亮黑色机甲造型边缘有亮黄色铆钉装饰,中央增加黑黄搭配的螺栓盖,细节上也够硬派。轮胎规格为255/55 R20,胎宽合适,匹配佳通驾控P10系列产品,干湿地抓地力出色,静音效果也不错。

车尾高度充分,上窄下宽结构显得稳定。顶置高位刹车灯与摄像头,能起到扰流板的效果。两侧竖立的尾灯同样是四边灯带,与头灯风格统一。中央小书包是双色涂装,很像备胎罩,其实是外置储物包。尾门为左侧开启式,十分贴心地标配了电动吸合功能,避免大力关门引起的不适感。底部保险杠很厚实,中置牌照框,两侧有越野补偿灯,硬朗元素都给全了,外形上确实没有什么可挑剔的地方。

车厢布置与旅行者也基本相同,不过蓝白配色更有新能源的感觉。横向拉伸的中控台,内凹部分用银色面板装饰,副驾驶面板有318国道的路线图,凸显旅行的味道。两侧出风口的造型立体,A柱增加上车拉手,车门上有铆钉装饰,硬派元素同样不缺。门板上白色部分是大面积仿皮材质,触感更舒适。提供15.6英寸中控大屏与10.25英寸液晶仪表屏,数字交互达到主流水平。

双色方向盘是近八边形,尺寸较小、握感饱满,采用手动4向调节。两侧横辐采用按键与滚轮组合,控制效率较高。左侧主要控制驾驶辅助,中高配车型提供L2级系统。

标配10.25英寸全液晶仪表屏,三区展示逻辑清晰,画面与数字的组合很直观,中央是驾驶辅助信息,右侧是行车信息,左侧是车辆状态信息。

15.6英寸中控屏由高通8155芯片带动,流畅度较高。左侧可展示快捷卡片,控制效率高。底部横排快捷键为固定式,包含空调和座椅单独按键。硬件集成化程度较高,所有硬件都可通过屏幕调节控制。语音系统支持4音区识别、连续语音对话和免唤醒功能,控制权限包括车窗与天窗。360度全景影像画面清晰度较高,可以切换视角。比较有特色的是,有越野信息展示,包括海拔、朝向、侧倾角、俯仰角、涉水深度等,在场景模式里包含舒享、灯光秀、健康座舱和浪漫四种。

挡杆台与旅行者有较大区别,中央推杆式电子挡位换成了水晶材质,显得更精致。后方的四驱模式旋钮改为驾驶模式旋钮,提供运动、雪地和经济模式,取消了蠕行模式键。前方依然有双侧扶手与中央双手机位,左侧带无线充电和通风散热。后方滑盖下方有双杯架,扶手箱容积不算大,下方悬浮空间比较长,有一定的储物能力,充电接口也布置在下方。

座椅为蓝色仿皮材质,身体接触部分增加缝线与纹路,填充物厚实柔软、形变量大,坐垫与靠背都较为宽大,侧向支撑做得开阔,肩部有侧向环绕感,头枕横向支撑可调节,走的是越野风格舒适为主的路线。配置上,除了常规6向调节,有4向腰部支撑,副驾驶还增加了电动腿托,前排都有通风、加热与记忆。

后排座椅材质与配置与前排相同,坐垫长度充裕,靠背有一定侧向支撑,而且支持角度调节,头枕的环绕感也很不错。空间方面,侃弟身高175cm,腿部三拳略多、头顶两拳多、横向充裕,地板全平。配置上,提供地台出风口、双USB接口、带双杯架的可翻折扶手、车顶有可开启全景天窗,顶棚采用毛皮材质,触感更舒适。

尾厢纵深较浅,宽度与高度不错,装载能力可观,长途旅行足够。两侧内壁有较多的挂钩锚点,用于安装固定绳网。侧开式尾门开口很大,门板上提供两个杯架供户外活动使用。后排座椅支持4:6比例放倒,不过需要先把坐垫前翻才能完全打平。

动力方面,插电混动系统由1.5T发动机、3挡DHT和电池组构成,其中发动机最大功率115kW,峰值扭矩220Nm,驱动电机最大功率165kW,峰值扭矩390Nm,系统综合最大功率280kW,峰值扭矩610Nm,亏电油耗是6.3-6.4L/100km,最高车速为197-210km/h。提供26.7kWh和43.24kWh两种能量的磷酸铁锂电池,CLTC纯电里程分别是129km和208km,市区代步以电为主更经济。电池支持快慢充和6.6kW对外放电,户外活动更方便。

底盘方面,采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合,目前只有前驱车型。这可能会让一部分用户失望,毕竟山海T系列也是轻越野定位,没有四驱车型会损失一部分喜爱户外的用户。

车型选择方面,山海T2共有三款车型,我们分别对比价格与配置差异:

2024款C-DM 129KM原野版指导价是17.99万元,2024款C-DM 129KM林野版指导价是18.99万元,贵了1万元。配置多了LED前雾灯、自适应远近光切换、前/后排头部气囊、多色主动氛围灯、方向盘加热、前排50W手机无线充电、220V电源、面部识别、车内生物检测系统、可开启全景天窗、副驾驶座电动调节、副驾驶座电动腿托、前排座椅通风加热与记忆。另外,还增加一套L2级驾驶辅助系统,硬件上多了前方感知摄像头和4个超声波雷达,功能上多了全速自适应巡航、车道保持、交通标识识别、自动变道辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等。无疑,这笔花费性价比很高,值得升级。

2024款C-DM 208KM山野版指导价是20.99万元,比2024款C-DM 129KM林野版贵了2万元。核心差异是前者采用更大能量的电池组,纯电续航里程由129km增加到了208km,市区用电可减少充电频率。配置上,轮圈由19英寸变成20英寸,音响由8喇叭升级为12喇叭索尼系统,外后视镜多了记忆和倒车自动下翻,驾驶辅助系统多了开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警和并线辅助。增加了涉水感应系统、后排隐私玻璃、触摸式阅读灯、车载空气净化器、PM2.5过滤系统、负离子发生器、香氛系统。由于顶配车型价格较高,只适合预算充足的朋友。

结论:最具性价比的是18.99万元的2024款C-DM 129KM林野版。

侃弟点评:

旅行者的成功让捷途汽车对山海T2也充满信心,毕竟大部分用户是代步为主,更在意的是经济性,山海T2利用新的插混系统,在市区当电车跑、长途才烧油,出行成本能大幅度降低。不过,我们还是建议捷途汽车能尽早推出山海T2的电四驱车型,毕竟还是有一部分用户既喜爱户外越野,又期望日常代步更经济些。

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