皮亚斯特里的成长之路：自我意识如何成为他成功的关键

2023年，奥斯卡·皮亚斯特里迎来了近年来最为卓越的一级方程式新人赛季之一，他在卡塔尔短跑赛中取得的胜利成为了他整个赛季的高光时刻。

他此前在阿尔派车队进行的测试为他提供了一个领先的开端，但在2022年夏季宣布转会至迈凯伦后，这个项目便告终止。

下半年他并未驾驶赛车，而他在巴林的首场比赛，也是自2022年F2赛季结束后15个月以来的首次比赛。

他不仅要经历新手常规的学习过程，还要在赛季初期驾驶一辆竞争力不足且难以操控的车辆。到了下半赛季，随着经验的增长和MCL60车型的显著改进，他获得了展现自己的机会。

经历了忙碌的第一年，并在冬季有机会喘息，他现在有机会进一步提升。他的团队负责人安德里亚·斯特拉对皮亚斯特里过去12个月的提升有着独到的见解。

“如果我将他现在与去年在巴林的表现相比较，我们已经看到了更多的——可以说是——自我意识，”这位意大利人说。“比如了解车辆的极限在哪里，以及作为新手的他的极限在哪里。

“有时候作为一个新手，你需要探索许多驾驶上的可能性，你不确定是自己需要以不同的方式驾驶，还是车辆需要以不同的方式表现？

“我现在感觉到他更加快速地意识到了‘我需要在这个地方以这种方式适应，但车辆需要为我做这些。’因此，这种意识显然有所提升。”

斯特拉表示，上周在巴林的测试期间，皮亚斯特里的变化非常明显，这是自一年前的同一训练环节以来，他首次有机会在比赛周末的压力之外进行长时间的驾驶。

“第一天，当他进行连续圈数时，他就在性能上取得了突破，”斯特拉说。“从那一刻起，他就将这些改进带入了下一轮测试。

“因此，这种改变发生得更快。这是我明显感到的主要变化。而且，我还想说，这种我从驾驶角度提及的意识，在他与工程师以及团队其他成员的互动中，我也能看到。因此，他现在是一位更成熟的车手。”

当被Motorsport.com询问斯特拉的评价是否准确——特别是关于性能提升是来自他自己还是来自赛车设置时——皮亚斯特里表示认同。

“有了可以比较的经验，这为你提供了一个更快的基准，以及更准确的判断基准，关于是车辆的问题还是我的问题，”这位“更放松”的澳大利亚人说。

“因为很多事情与去年相似或相同，这使得很容易就能把握住。而且，仅仅通过一年的经验，无论在哪个领域，自我意识都会有显著提高。

“可能在上个赛季末，对每个人来说都是几个艰难的月份。当我在今年年初回来时，包括这次测试，我有所意识到上个赛季有多么消耗精力。

“我感觉我现在又变得更加敏锐，能够更加自我意识。我认为这既得益于经验，也得益于其他因素。”

皮亚斯特里承认，由于没有规则变化，2023年的Pirelli轮胎延续到这个赛季，从MCL60到新的MCL38的过渡比可能的情况要简单。

“当然，今年是新车，但规则相同，轮胎也相同，”他说。

“因此，与其首先尝试学习一个新车，配上新轮胎和截然不同的规则，这一切今年都保持稳定，我可以专注于如何驾驶它的更具体事务，以及我想从去年开始改进的某些方面。”

皮亚斯特里本人今年是一个更好的整体，那么赛车呢？去年的型号在赛季末期变得有竞争力，但仍有一些领域需要在冬季进行改进。

“我们仍有一些事项需要处理，”他说。“但确实在低速操控和一般操控方面，我们已经取得了进步。

“正如安德里亚之前所说，我们在休赛期的时间里未能解决所有问题。因此，仍有大量的努力正在进行，以使赛车驾驶起来更加舒适。

“赛车与去年相比非常熟悉，正如你所预期的那样。整个赛道上的所有车辆都严格受到规则的限制。因此，我认为没有哪辆车会感觉与其他车辆截然不同。

“任何差异都将是非常小的，特别是如果你是年复一年留在同一支队伍。因此，虽然有所改进，但我们确实还有一些领域希望能够取得实质性的进步。”

他在谈到需要改进的方面时补充说：“主要是与比赛相关的。去年有些比赛表现不错，但确实也有一些我遇到了更多困难的比赛。这些比赛很多都有类似的特点。因此，这确实是一些我希望专注于改进的轮胎管理方面。”

迈凯伦在2024年的竞争格局中处于什么位置？在上赛季下半部分的一些比赛中，该队领跑了追赶红牛的队伍，多亏了皮亚斯特里，它实际上在卡塔尔短跑赛中处于领先位置。

巴林测试暗示，法拉利和梅赛德斯在追逐世界冠军的比赛中领先，而迈凯伦和阿斯顿·马丁紧随其后。然而，这还是非常早的阶段，萨基尔是一个相当特殊的赛道。

“我愿意认为我们在赛道前列的某个位置，”皮亚斯特里说。“我目前确实不认为我们处于挑战红牛的位置。我不确定此刻赛道上是否有人特别有这种感觉！

“但我认为我们处于前列的某个位置。不要过早做出结论，仅凭巴林的一些过去结果，以及我们过去在操控上的一些限制，巴林并不是我们的强项。

“与赛季的其他部分相比，它是一个相当独特的赛道。首先，我们是在测试期间白天驾驶，而我们从未在那个时间进行比赛。而且就赛道表面而言，它与我们现在去的许多地方都非常不同。”

“因此，目前很难做出判断。我预计情况会根据赛道的特性发生很大变化。目前很难了解其他车队的具体情况。唯一比较明确的是红牛队表现强劲。”

去年，迈凯伦车队在车辆开发方面显著突出。尽管由于车队目前处于更有利的起点，发展的速度可能不会像去年那样快，但它必须继续推出有效的升级，并确保这些升级能够达到风洞测试所预期的效果。

去年取得的进步尤为令人印象深刻，这是在前技术总监詹姆斯·基离职后进行的重组，并且在夏天沃金的全新风洞开始运行的背景下取得的，因此当时有许多事情同时进行。

现在，所有必要的元素都已就绪，新加入的罗布·马歇尔和大卫·桑切斯也能够帮助车队继续前进。

皮亚斯特里表示：“我们现在拥有所有所需的资源。我们的新风洞已经开始运行，新的模拟器也非常有效。因此，我认为我们现在拥有了所有必要的基础设施。

“我们引进了所有最新的团队成员，这将有望为一个已经非常强大的团队带来额外的提升。我们还有很多工作要做——这些事情不会一夜之间实现。罗布和大卫特别是仅加入车队一个月，因此我们不可能在这短时间内提速半秒或一秒，这需要一年或更长的时间。

“但是，我们去年已经证明，我们的团队能够非常迅速地实现转变。

“因此，希望我们能在下周了解到真正的差距，并确定我们的实际位置。但确实，我认为我们现在拥有了一切。现在，我们只需要尽最大努力和能力去使用它们，希望我们能够冲向前列。”