特斯拉怎么了,裁员、销量下滑、高管离职...

2024-04-18 77795阅读

前些天,就有网络舆论,特斯拉将大幅裁员,多数人是不相信明星企业突然的变故,很快,传言成真。

近日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示,该公司将裁减超过10%的全球员工,以削减成本并提高生产率。根据特斯拉全球员工数量计算,此次裁员影响的员工超过1.4万人。

更多的负面新闻接踵而来

  • 4月15日,特斯拉股价大跌,报收164.21美元,下跌5.6%,总市值已降至5143亿美元,在刚刚过去的一季度,特斯拉股价已累计下跌近30%;
  • 2021年11月时,马斯克还是全球首富,净资产达到3400亿美元,是“股神”沃伦·巴菲特的三倍多。当时,似乎无人能撼动他的首富地位;今年1月,他以2290亿美元的财富登上彭博富豪榜榜首,但是自那以后,他的净资产缩水了510亿美元,跌幅达22%,退到第三;

  • 特斯拉在本月初发布的2024年第一季度交付数据显示,其公司在全球的交付量为38.68万辆,大幅低于市场预计的43万辆,按年下跌8.3%;按月大跌高达20.1%。同时,这也是自2020年以来,特斯拉交付量首次出现季度按年下跌。
  • 特斯拉的市场占有率季度降至6.7%左右,而在2023年第一季度则为10.5%。

2017年开始,特斯拉就是全球新能源汽车的明星企业,跑出来可怕的增长曲线;2024年第一季度,特斯拉全球累计交付量为38.7万辆,如果以这种趋势换算到全年约155万辆,将首次出现负增长,与去年相差将近20万辆。

特斯拉怎么了?时代已经过去了吗

截至到去年,国内的主流新能源车企对标大多会选择特斯拉,轿车对标Model3,SUV对标ModelY,再看近几个月上市的新车,基本上是国内主流车型的互相对比;甚至一些自媒体都不再拿特斯拉做对比了。

特斯拉还在吃老本,车型少、利润高。以前它是一家独大,产品供不应求,现在情况已经发生了改变。特斯拉在新能源汽车领域的核心技术,已经逐步被中国车企赶超。

此前特斯拉在三电、智驾等方面积攒了一定的技术壁垒,推出的新能源汽车产品可以给消费者带来差异化体验,特斯拉的技术壁垒其实并不十分深厚,随着中国本土车企逐渐发力,特斯拉在诸多方面均已被反超,中国强大的供应链和消费市场,产品的更新迭代远超国际市场。

产品迭代跟不上国内市场的需求

例如北方用户在低温和长续航场景下,可能更倾向于选择插混或油电混动车型(国内插混与纯电基本上平分市场)。此外,低线市场的用户对智能化功能并不敏感,可能不愿意为特斯拉FSD支付额外的溢价。而且,用户对于座椅舒适度、空间宽敞度、车顶防晒等方面的需求,相比中国品牌对手车型,特斯拉的差距也比较明显。

国内产品在造型和智能化方面快速迭代更新,特斯拉早已审美疲劳,智能化国内产品更符合国人的需求,另外各个国家网络安全的考虑,外国产品在本国数据安全限制较多,而且汽车智能化竞争的下半场自动驾驶方面,中国特有的道路复杂情况,国人的驾驶情况,自主品牌有着天然的优势。

未来,你看好特斯拉吗?

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